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PMHV与行人安全 PMHV-Pedestrian Safety 目的：通过程序及标准的规范，尽量减少PMHV与行人的风险事故。 说明：所有PMHV驾驶员与行人都有责任与能力确保维持一个安全的工作环境，遵守相关的要求，避免伤害他人或者被他人伤害。 定义： PMHV：机动工业车辆，包括电动叉车、电动扥车头、骑乘式的把手牵引车、走动式动力扥板车、站立式骑乘扥车头等。 行人：在机动工业车辆工作区域行走的人员。 参考资料：《 FAS08080_Powered_Industrial_Vehicle_and_Pedestrian_Safety 》 《 FAP08-003_PMHV_Evaluation 》 《 CFMAP19-030 动力物料操作车辆安全程序》《 CFMAP19-045 长安福特内驾办理程序》 内容提要： 事故案例分享 PMHV与行人安全管理程序和规章制度 码头安全规章制度 问题解答 案例1： 2013年1月27日14点左右，RDC库房收货组叉车驾驶员在归位测试零件时，用叉脚移动发动机料架时，发动机料架不慎将质量部驻RDC员工右脚后跟部撞伤。 事故原因： 1、驾驶员安全意识不强，为仔细观察周围环境。 2、待检人员被发动机料架遮挡，且在作业中未做任何标识。 料架 料架 料架 料架 人 料架 事故案例分享 案例2： 2013年4月26日16：59，制造业务部员工驾驶拖车从RDC南侧进入库房，直行过程中与左转弯的RDC拖车相撞，造成RDC拖车司机因惯性作用，额头撞到车内雨刮电机，导致额头受伤出血。 事故原因： 1、事故发生的丁字路口转弯处存放料架（H=1.8米）过高，导致视线受阻，双方拖车驾驶人员均未及时发现对方，发生相撞； 2、RDC驾驶拖车在左转弯时，明知视线受阻的情况下，未进行减速或停车确认道路安全所致。 案例3： 2013年5月17日19：22分左右，在总装与RDC零件交换区，长安民生物流员工驾驶拖车拖运零件到内饰三物料暂存区时，将在此作业的总装车间员工撞倒，造成总装员工腹部不适和右小腿擦伤。 事故原因： 拖车驾驶员为图卸货方便将拖车驶入禁止叉、拖车进入的内饰三物料暂存区内（暂存区均画有黄线），且未观察周围情况下，拖车头撞倒在此作业的总装车间员工。 案例4： 2013年6月4日14：40左右，CAF1TCF员工在KIT中心驾驶拖车拉动空料架经过完成线与包车拉动人员错车时，回头观察料架通过情况，拖车与RDC人员迎面推动来的排序空料架相撞，料架反弹回去将RDC人员撞伤。 事故原因： 1、拖车驾驶员在驾驶时，没有仔细观察车辆行进方向的路况； 2、RDC员工推动空料架时，没有仔细观察物流通道车辆状况。 案例5： 2013年7月22日下午15：22分左右，RDC叉车驾驶员在更换叉车电瓶后向中储卸货区域行驶，在准备给料盒归位板车上货向后倒车过程中，将6中储交货人员撞倒导致左脚后跟受伤。 事故原因： 1、叉车驾驶员倒车时未仔细观察后方情况，在未确认倒车方向安全的情况下冒然倒车。 2、刘裕琴在叉车作业区域内穿行，未按要求在人行道或人行横道上行走的规定。 PMHV与行人安全管理程序和规章制度 1、内驾证的管理 内驾证：经主管授权由安全部办理的可以在公司厂区内驾驶车辆的许可证。 内驾证的申请办理： ◆ 内驾证申请、审批（已获得相应特种作业证）； ◆ 安全部通知考试； ◆ 考试，分实作和理论； ◆ 考试合格后，内驾须知培训； ◆ 提供1寸照片一张。 内驾复审与换证： ◆ 内驾证有效期3年； ◆ 到期的当月必须到安全部复审，并换证； ◆ 到期不复审换证的，自动作废； ◆ 针对工作变动，不再需要内驾的，请各部门主管通知安全部注销； 各个区域要求： ◆建立本区域的内驾人员档案，用于跟踪特种作业证、内驾证是否过期； ◆制定驾驶员培训计划，定期对驾驶员进行培训，并保留培训记录。 2、PMHV安全 PMHV使用前检查: ◆ 每班工作开始前必须完成； ◆ 须认真检查，内容不得遗漏； ◆ 由班组长负责确认； ◆ 针对刹车、大灯、喇叭等关键部件不能正常使用，必须立即送维修部门维护，不得带病运行。 基本的三原则: ◆行驶时开大灯； ◆限速（厂房：8公里/小时，厂区：20公里/小时）； ◆遇视线障碍时鸣喇叭。 开大灯行驶 鸣喇叭 限速 三米原则： 1米（或两步）原则： 如果驾驶员将PMHV停下来与人说话时，需要行人至少与驾驶员保持1米（或两步）距离，驾驶员再次启动时，需要行人与PMHV的距离是足够的。 三分之一原则： 尽量地将前叉伸入货物，货物最多三分之一在前叉外，最上层的货物容器至少三分之二要在桅杆里。 MIN 1/3N 福特标准 长安福特标准