建筑工程管理区间路基施工小结.pdfVIP

（建筑工程管理）区间路基 施工小结 DK120+793.86~DK120+899.82 路基工程施工小结 壹、工程概况 1 工程介绍 路基工程里程 DK120+793.86~DK120+899.82,全长 105.96.m ， DK120+793.86 前接 XXX 大桥，DK120+899.82 后接 XXX 大桥。 2 工程地质及水文 （1）地形地貌：丘陵，缓丘， （2）地层岩性： (0)人工填土，主要由粉质粘土组成，褐黄色，硬塑， (4)1J3 凝灰岩，紫红色，全风化，III ； (4)2J3 凝灰岩，紫红色，强风化，IV ； (4)3J3 凝灰岩，紫红色，弱风化，V ； （3）水文地质：地表水、地下水均不发育。 （4）物理地质：地震动峰值加速为0.05g 。 3 主要工点及工程数量 实地考察本段路基地形复杂，设计工点类型为半挖半填路基。 （1）工程措施 路堑基床表层中心 9.0m 范围内设置摩擦板，俩侧填筑级配碎石。路 基 基 床 底 层 顶 面 自 中 心 向 俩 侧 设 置 4%排 水 坡 。 DK120+793.86~DK120+827.50 左侧，DK120+882.50~DK120+899.82 左 侧米采用撒草籽、种灌木防护。DK120+827.50~DK120+882.50 左侧， 路堑边坡采用撒草籽、种灌木防护。DK120+793.86~DK120+899.82 右 侧采用 M7.5 浆砌片石拱形骨架。DK120+793.86~DK120+899.82 右侧路 堤在填筑过程中边坡3.0m 宽度内铺设壹层双向土工格栅，层间距0.6m 。 二、开竣工日期 本段路基于年月日正式开工；于年月日竣工。 三、施工及监理单位 本工程由 XXX 负责施工，由XXX 监理分站负责监理。 四、施工方案 DK120+793.86~DK120+899.82 路基全长 105.96 米，主要是半填半 挖路基，清里地表到(4)2J3 凝灰岩，紫红色，强风化，IV 地层后挖 成台阶，基床底层填筑采用级配碎石掺 5%水泥。基床表层中心 9.0m 范围内设置摩擦板，俩侧填筑级配碎石。路基基床底层顶面自中心向 俩侧设置 4%排水坡。 路基工程总体施工组织顺序为：施工准备→清表→路堤挡土墙施 工→基床下路堤和基床底层填筑→预压沉降→基床表层填筑→路基相 关工程（声屏障基础、接触网立柱基础、电缆槽等）施工→整理验收。 1 路基基床处理 （1）路基面设三角形路拱，路基面向俩侧倾斜4% 。 （2）路堤基床由表层和底层组成。基床表层中心9.0m 范围呢设置 0.6m 厚，9m 宽的摩擦板，俩侧填筑级配碎石，坡率为4% 。路基基床 底层填筑级配碎石掺 5%水泥。路基基床底层顶面自中心向俩侧设 4% 排水坡。 （3）路基开挖采用凿岩机凿岩，挖机配合，挖至标高后找平，不平 地段采用 C20 素混凝土找平，做硬化面处理。斜坡地段挖成台阶。台 阶高度不能大于 0.6m ，基床底层填筑级配碎石掺5%水泥时，每层层 厚不能超过 30cm,桥路基过渡段 15m 内填筑厚度不易超出20cm,在填 筑过程中，先做压实实验，确定压实系数，按城际高铁经验，松铺厚 度 30cm 到 35cm,压实后层厚为 25cm 到 28cm.级配碎石掺拌水泥，应 保持 10 小时用掉，不能堆放。含水少时，适当洒水，达到最佳含水 率后压实。 （4）DK120+793.86~DK120+899.82 右侧路堤在填筑过程中边坡 3.0m 宽度范围内铺设壹层双向土工格栅，层间距0.6m 。 2 路基排水处理 （1）左侧路堑地段设C15 钢筋混凝土矩形侧沟，沟壁厚 0.2m 、底宽 0.6m 、深0.8m ；侧沟外设2.0m 宽平台。 （2）线路左侧堑坡坡顶外5.0m 设梯形天沟。 （3）路基面线间排水采用集水井的排水方案，沿线路纵向方向每隔 50m 左右设 C25 钢筋混凝土集水井壹处，横向通过直径 150mm 耐压排 水管将集水井中水引出至坡面排水槽。 3 路基处理施工工艺及施工方法 本段以半填半挖路堑地段为主，挖除换填时，按设计要求进行， 保证换填底部纵、横向的排水坡度，以避免局部积水、淤水。换填区 域采用机械开挖，留有 30～50cm 厚的人工清理层，换填底要平整 排水通畅。 壹般填料路堤填筑按“三阶段、四区段、八流程”施工，具体填 筑工艺流程详见下图。