第8讲中国的交通、商业和旅游业.pptx

中国交通、商业和旅游业;中国交通;一、交通运输业重要性：;1、现代运输方式的比较：;;1、各种交通运输方式;我来当参谋 ;货运方式选择; 货物和数量 起点至终点 铁路公路 河运海运 航空;二、中国交通运输业存在的问题 　　①铁路线路少，通过能力不足。 　　②公路通车里程不够，技术水平低，城市交通不畅 　　③港口吞吐能力及运力不足。 　　④综合运输网络不够健全。;;;;;;;;;;;;“五纵”与陇海线、长江干线交会城市;1、东北地区铁路网——“T”字形骨架 ⑴滨州——滨绥线 滨州线???哈尔滨、大庆、齐齐哈尔、满洲里（中俄边界） 滨绥线：哈尔滨、牡丹江、绥芬河（中俄边界）; 2、西南地区——环形（口字形）骨架;中国通往边境口岸的铁路线;;北京;;;;;;;;☉重庆 ;我国即将形成的铁路新干线 (1)东西新干线 宁西线(南京—合肥—潢川—信阳—南阳—西安)。 (2)南北新干线 包头—神府—延安—西安—安康—重庆—遵义—贵阳—柳州—黎塘—湛江。 (3)沿海铁路线 大连轮渡到烟台—蓝村—临沂—新沂—长兴—杭州—宁波—温州—福州—厦门—汕头—深圳—广州—湛江—海口—三亚。 (4)沿江铁路线 上海—南京—芜湖—九江—武汉—重庆。; 宁 西 线 南京—合肥—潢川—信阳—南阳— 西安;包粤线 :可称为“第六纵” 包头—神府—延安—西安—安康—重庆—遵义—贵阳—柳州—黎塘—湛江; 上海 南京 芜胡 九江 武汉 重庆 ;沿海铁路线 大连轮渡到烟台 —蓝村—临沂— 长兴—杭州— 宁波—福州— 厦门—汕头— 深圳—广州— 湛江—海口— 三亚;南疆铁路;; 宁西铁路是我国跨世纪铁路建设中一条横贯东西的铁路干线，东起南京，西至西安，途径五个省，总长1075.6千米。读图回答（1）～（2）题：; 宁西铁路是我国跨世纪铁路建设中一条横贯东西的铁路干线，东起南京，西至西安，途径五个省，总长1075.6千米。读图回答下列问题：;读我国某地区东西和南北铁路干线的示意图，回答（3）～（5）题： （3）图中铁路交通枢纽a是A．开封??? B．商丘　　 C．徐州??? D．合肥;（5）图中东西向的铁路干线分布有我国重要的工业地带，位于这个带上的工业基地是;（6）台湾岛修建的铁路是半环状的环岛铁路，没有直接联系东西部的横向铁路。据右图思考，这样选择线路主要是考虑了哪种因素对铁路建设的影响 A.地形因素 　 B.河流因素 C.气候因素 　 D.矿产因素;我国高速公路在地区分布上有什么特点？其形成的主要区位因素有哪些？ 主要分布在东部地区，因为东部地区经济发达，技术水平高。;五、内河运输;;;1、为什么长江会成为我国的“黄金水道”？ 自然因素： ①流域内降水丰富，水量大，汛期长，无结冰期，通航时间长。 ②长江流程长，支流多，通航里程长； ③干流横贯东西，江阔水深； 人文因素： ①流域内人口众多，资源丰富，工农业发达，城市密集，人流、物流量大。 ②干流航线与多条南北向铁路和京杭运河相交，联系了南北广大地区。;①黄河虽是我国第二长河，但流量小，尤其是每年的冬春季节有很长的枯水期，下游河段甚至出现长达数月的断流； ②降水集中在7、8月，且多暴雨，因此河流水位极不稳定，暴涨暴落； ③黄河冬季结冰，春季部分河段凌汛，大大影响了其通航能力。;自然条件： ①降水量多少 流量大小 是否利于通航 ②降水量的季节变化 流量、水位的季节变化 是否利于通航 ③气温 有无结冰期、冰期长短 通航时间 ④植被覆盖状况 含沙量大小 河道的淤塞状况 ⑤地形 水流缓急 是否利于通航 ⑥支流数量、河网密度 通航里程长短 联系范围大小 社会经济条件： ①人口、城市、资源、经济状况 客货运输量的大小 ②与其他交通线(网)的联系状况 交 通便捷通达状况;①我国海运分为沿海航线和远洋航线； ②沿海航线有北方航区和南方航区； ③北方沿海航区以大连、上海为中心； 主要海港：秦皇岛、天津、烟台、青岛、连云港、宁波 ④南方沿海以广州为中心； 主要海港：厦门、汕头、湛江、海口 ⑤远洋航线分为东行、西行、南行、北行航线。;我国的沿海航线;我国的远洋航线;;我国主要海港;七、航空运输;中国的商业和旅游业;城市商业中心----;（一）、商业中心形成的条件与分布;2、全国重要的商业中心;3、从工业、农业、人口、交通等方面分析武汉和上海 成为商业中心的条件。;（二）．对外贸易的变化和发展;;（二）、建国后对外贸易的变化发展;出口商