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国际主要海运航线.txt 用快乐去奔跑，用心去倾听，用思维去发展，用努力去奋斗，用目标 去衡量，用爱去生活。钱多钱少，常有就好！人老人少，健康就好！家贫家富，和睦就好。（一） 海运航线的概念及分类 　　1.按船舶营运方式分 　　 (1)定期航线，是指使用固定的船舶，按固定的船期和港口航行，并以相对固定的运价经 营客货运输业务的航线。定期航线又称班轮航线，主要装运杂货物。(2)不定期航线，是临时 根据货运的需要而选择的航线。船舶，船期，挂靠港口均不固定，是以经营大宗，低价货物 运输业务为主的航线。 　　2.按航程的远近分 　　 (1)远洋航线 (OCEAN-GOING SHIPPING LINE)指航程距离较远，船舶航行跨越大洋的运输航 线，如远东至欧洲和美洲的航线。我国习惯上以亚丁港为界，把去往亚丁港以西，包括红海 两岸和欧洲以及南北美洲广大地区的航线划为远洋航线。 (2)近洋航线 (NEAR-SEA SHIPPING LINE),指本国各港口至邻近国家港口间的海上运输航线的统称.我国习惯上把航线在亚丁港 以东地区的亚洲和大洋洲的航线称为近洋航线.(3)沿海航线 (COASTAL SHIPPING LINE),指本 国沿海各港之间的海上运输航线,如上海/广州,青岛/大连等. 　　3.按航行的范围分：（1）大西洋航线;(2)太平洋航线;(3)印度洋航线;(4)环球航线. （二）世界主要大洋航线 　　1.太平洋航线 （1）远东--北美西海岸航线 　　该航线包括从中国，朝鲜，日本苏联远东海港到加拿大，美国，墨西哥等北美西海岸各 港的贸易运输线。从我国的沿海地各港出发，偏南的经大隅海峡出东海；偏北的经对马海峡 穿日本海后，或经清津海峡进入太平洋，或经宗谷海峡，穿过鄂霍茨克海进入北太平洋。 　　（2）远东--加勒比，北美东海岸航线 　　该航线常经夏威夷群岛南北至巴拿马运河后到达。从我国北方沿海港口出发的船只多半 经大隅海峡或经琉球庵美大岛出东海。 　　（3）远东--南美西海岸航线 　　从我国北方沿海各港出发的船只多经琉球庵美大岛。硫黄列岛，威克岛，夏威夷群岛之 南的莱恩群岛穿越赤道进入南太平洋，至南美西海岸各港。 　　（4）远东--东南亚航线 　　该航线是中，朝，日货船去东南亚各港，以及经马六甲海峡去印度洋，大西洋沿岸各港 的主要航线。东海，台湾海峡，巴士海峡，南海是该航线船只的必经之路，航线繁忙。 　　（5）远东--澳大利亚，新西兰航线 　　远东至澳大利亚东南海岸分两条航线。中国北方沿海港口几朝，日到澳大利亚东海岸和 新西兰港口的船只，需走琉球久米岛，加罗林群岛的雅浦岛进入所罗门海，珊瑚湖；中澳之 间的集装箱船需在香港加载或转船后经南海，苏拉威西海，班达海，阿拉弗拉海，后经托雷 斯海峡进入珊瑚海。中，日去澳大利亚西海岸航线去菲律宾的居民都洛海峡，望加锡海峡以 及龙目海峡进入印度洋。 　　（6）澳，新--北美东西海岸航线 　　由澳新至北美海岸多经苏瓦，火奴鲁鲁等太平洋上重要航站到达。至北美东海岸则取道 社会群岛中的帕皮提，过巴拿马运河而至。 　　2.大西洋航线 （1）西北欧--北美东海岸航线 　　该航线是西欧，北美两个世界工业最发达地区之间的原燃料和产品交换的运输线，两岸 拥有世界杯赛/5 的重要港口，运输极为繁忙，船舶大多走偏北大圆航线。该航区冬季风浪大， 并有浓雾，冰山，对航行安全有威胁。 （2）西北欧，北美东海岸--加勒比航线 　　西北欧--加勒比航线多半出英吉利海峡后横渡北大西洋。它同北美东海岸各港出发的船 舶一起，一般都经莫纳，向风海峡进入加勒比海。除去加勒比海沿岸各港外，还可经巴拿马 运河到达美洲太平洋岸港口。 （3）西北欧,北美东海岸--地中海,苏伊士运河--亚太航线 　　西北欧，北美东害--地中海--苏伊士航线属世界最繁忙的航段，它是北美，西北欧与亚 太海湾地区间贸易往来的捷径。该航线一般途经亚速尔，马德拉群岛上的航站。 （4）西北欧，地中海--南美东海岸航线 　　该航线一般经西非大西洋岛屿--加纳利，佛得角群岛上的航站。 （5）西北欧，北美东海--好望角，远东航线 　　该航线一般是巨型油轮的油航线。佛得角群岛，加拿利群岛是过往船只停靠的主要航站。 （6）南美东海--好望角--远东航线 　　这是一条以石油,矿石为主的运输线。该航线处在西风漂流海域，风浪较大。一般西航偏 北行，东航偏南行。 　　3.印度洋航线 　　印度洋航线以石油运输线为主，此外有不少是大宗货物的过境运输。 　　（1）波斯湾--好望--西欧，北美航线 该航线主要由超级油轮经营，是世界上最主要的海上石油运输线。