加气站生产安全事故案例汇编.pptVIP

案例八、私自改装 巧妙伪装 * 事故原因分析： （一）事故直接原因 该出租车司机私自将原安装的车用钢瓶改装为私自焊接钢瓶，并进行伪装，由于被改装钢瓶承压能力达不到标准要求,所以在加气中焊接钢瓶承受不了加气压力导致爆炸 。 （二）事故间接原因 1.出租司机将焊接改装的钢瓶进行了伪装加气人员无法正确判断出钢瓶真伪。 2. 加气站运行时间短，加气人员对钢瓶缺乏识别能力，经验不足。 案例八、私自改装 巧妙伪装 * 事故经过： 2009年11月21日一辆夏利车在乌鲁木齐市某加气站加气时，车用钢瓶发生爆炸，爆炸车辆只剩下一幅扭曲的框架，汽车零件散落一地，爆炸后车主逃跑。 事故原因：事后警方调查发现无改装手续，将司机斯某抓获。据斯某供述，他曾在修理厂学习过汽车油改汽技术，利用业务关系以4000元的价格买下车用钢瓶及套件。改装到夏利车上，车改装完后加过几次气，第十次加气时发生爆炸。斯某知道自己使用不符合国家改装件规定，属于非法改装，爆炸后因害怕遂逃离了现场。 案例九、铤而走险，廉价改装 * 事故原因分析： 事后警方将司机斯某抓获。据斯某供述，他曾在修理厂学习过汽车油改汽技术，他先以4000元的价格买下该夏利车，随后花了50元钱购买一个家庭用液化气罐，改装到夏利车上。车改装完后加过两次气，第三次加气时发生爆炸。 斯某知道自己私自改装家庭用的液化气罐，不符合国家规定改装标准，爆炸后因害怕遂逃离了现场。 案例九、夏利车“背”着家用气罐加气时发生爆炸 * 公司名称信息 公司名称信息 公司名称信息 公司名称信息 * * * * 加气站事故案例汇编 巴州若羌洪通燃气有限公司 * 近年来，随着国家能源环保政策和能源结构调整政策的出台，天然气技术得到了大力推广和应用，压缩天然气(CNG)做为一种新型的汽车用燃料,由于其燃烧充分、利用价值高、污染小、价格低等特点,受到普遍欢迎 ,各地汽车加气站也相继快速建成并投入使用。但是 ,由于压缩天然气具有的高压 、易燃 、易爆等特性,再加上新技术推广初期，管理经验欠缺，国家相关技术标准,规范不完善,个别环节相对薄弱，由此带来的安全隐患和突发性的安全事故也越来越引起关注和重视，因而解决目前车用加气站安全问题已是当务之急。 前 言 * 售气系统56% 储气系统22% CNG压缩系统12% 车用钢瓶6% 高压管道4% 燃烧1% 爆炸11% 其它88% 据国家清洁汽车专家统计，加气站事故按照故障位置统计见左图，其中售气系统事故主要包括：电磁阀、质量流量计、加气枪、安全拉断阀等关键部位。 CNG加气站事故较为严重事故有爆炸和燃烧，但在其它事故类型中，如：储气井套管冲出、加气机关键部件故障、压缩机震动、压缩机冰堵、高压管线腐蚀报废、管线附件故障等占有相当大的比例。 事 故 统 计 * 2007年9月25日下午15时59分，新奥某公司在加气母站槽车加气岛加气，槽车司机明知槽车正在加气，在未检查槽车加气胶管是否卸下的情况下，将拖挂放下连上车头并发动车辆，将加气机拖出约3米多远，致使加气机高压输气管被拉断，造成天然气泄漏。当时加气站站长及操作工及时关闭槽车车体及加气机输气阀门，制止了泄漏。加气机严重破碎、散落，没有造成人员伤亡。 案例一：加气站内高压输气管被拉断漏气事故 事故经过： * 事故原因分析： 1、槽车后车门断气制动阀门失效，未起制动保护作用。 2、驾驶员为新招驾驶员，于2007年 9月18日上岗，9月25日当天疲劳操作，思想麻痹，严重违反安全操作规程，在明知槽车正在加气时，强行开车是导致此次事故的主要原因。 3、驾驶员与操作工的操作流程划分不清也是一个原因。 案例一：加气站内高压输气管被拉断漏气事故 * 事故经过： 2009年12月08日零时15分，海南中油深南石油公司CNG工厂24号装气槽车拉断加气胶管，引起泄露并发生起火燃烧，事故没有造成人员伤亡。 案例二：押运员司机违章操作导致装气槽车燃烧 事故原因分析： 据调查，海南中油深南石油公司CNG工厂当班充气工曹某、劳某和颜某于12月7日23时45分接班后，对7号、24号、28号3部装气槽车进行充装气，劳某要求司机拉走上一班已充满气的25号车，该车押运员与司机违章操作，错拉了正在充气中的24号车，拉断了充气的加气机，造成瞬间起火。颜某立即紧急关停压缩机，使用灭火器进行灭火，曹某分别关闭阀门、储气瓶组、进站总阀门和电源，切断了气源，劳某立即报告厂里，并拨打119报警。 案例二：押运员司机违章操作导致装气槽车燃烧 * 事故经过： 2010年11月8日6时40分，沙坪坝区白鹤林加气站内，一台正在作业的加气机气枪管道意外断裂，导致高压气浪瞬间“爆炸性”冲出，将3辆公交车车