钢板桩施工技术交底大全.pdfVIP

. 新建长春（开安）至西巴彦花铁路 施工技术交底纪要 CX－ 标段 工程项目： 钢板桩施工 编 号： 记 录 者： （签字） 交 底 者： （签字） 技术负责： （签字） 技术部门： （盖章） 日 期： . . 交 底 记 录 新建（开安）长春至西巴 工程名称 分部（分项）工程 彦花铁路 交底项目 钢板桩施工技术交底 图纸名称、图号 技术交底内容： 1、一般要求 （1）钢板桩的设置位置要符合设计要求，便于承台施工，即在承台最突出的边缘 外留有支模、拆模的余地。 （2 ）基坑护壁钢板桩的平面布置形状应尽量平直整齐，避免不规则的转角， 以便标准钢板桩的利用和支撑设置。各周边尺寸尽量符合板桩模数。 （3 ）整个基础施工期间，在挖土、吊运、扎钢筋、浇筑混凝土等施工作业 中，严禁碰撞支撑，禁止任意拆除支撑，禁止在支撑上任意切割、电焊，也不应 在支撑上搁置重物。 2 、钢板桩的检验、吊装、堆放 （1）钢板桩的检验 对钢板桩进行检验，不合格钢板桩严禁使用。 外观检验：包括表面缺陷、长度、宽度、厚度、高度、端部矩形比、平直 度和锁口形状等项内容。检查中要注意： a ）对打入钢板桩有影响的焊接件应予以 割除； b）割孔、断面缺损的应予以补强； c ）若钢板桩有严重锈蚀，应测量其实 际断面厚度。原则上要对全部钢板桩进行外观检查。 （2）钢板桩吊运 装卸钢板桩宜采用两点吊。吊运时，每次起吊的钢板桩根数不宜过多，并 应注意保护锁口免受损伤。吊运方式有成捆起吊和单根起吊。成捆起吊通常采用 钢索捆扎，而单根吊运常用专用的吊具。 （3 ）钢板桩堆放：钢板桩堆放的地点，要选择在不会因压重而发生较大沉陷 变形的平坦而坚固的场地上，并便于运往打桩施工现场。堆放时应注意： ①堆放的顺序、位置、方向和平面布置等应考虑到以后的施工方便； . . ②钢板桩要按型号、规格、长度分别堆放，并在堆放处设置标牌说明； ③钢板桩应分层堆放，每层堆放数量一般不超过 5 根，各层间要垫枕木，垫木 间距一般为 3-4 米，且上、下层垫木应在同一垂直线上，堆放的总高度不宜超过 2 米。 3 、导架的安装 在钢板桩施工中，为保证沉桩轴线位置的正确和桩的竖直，控制桩的打入 精度，防止板桩的屈曲变形和提高桩的贯入能力，一般都需要设置一定刚度的、 坚固的导架，亦称“施工围檩”。导架采用单层双面形式，通常由导梁和围檩桩 等组成，围檩桩的间距一般为 2．5～3．5 米，双面围擦之间的间距不宜过大，一 般略比板桩墙厚度大 8～15mm。 安装导架时应注意以下几点： （1）采用全站仪和水准仪调整导梁的位置。