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\\ \\\\\\\\\ sfe 攀枝花学院本科课程设计 基于 ARM 的交通灯设计 学生姓名： 学生学号： 院（系）： 电气信息工程学院 年级专业： 指导教师： 二〇一四年十二月 攀枝花学院本科课程设计论文 摘 要 本设计是基于 STM32 微控制器进行的交通灯设计，STM32 是意法半导体以 ARM 为核心的微控制器。 交通灯通常指由红、黄、绿三种颜色灯组成用来指挥交通的信号灯。绿灯亮 时，准许车辆通行，黄灯亮时，已越过停止线的车辆可以继续通行；红灯亮时， 禁止车辆通行。 交通灯的硬件设计主要由三部分组成：微控制器最小系统，交通灯的信号灯， 显示时间的数码管。软件部分由三部分组成：数码管显示函数，交通灯切换函数， 时间计时函数。交通灯工作的流程是计数器每秒钟减一，减到零时切换信号灯， 在主函数中调用数码管显示函数，以便快速扫描显示。 交通灯设计的关键问题是实现信号灯切换、计数器自减、数码管扫描显示等 功能。同时该设计具有设计方法合理，简单易行，成本低，安全实用等特点，具 有推广价值。 关 键 词 微 控制 器 ， 交 通 灯 ， 数 码 管 ， STM32，ARM 第 0 页 攀枝花学院本科课程设计论文 目 录 第 1 页 攀枝花学院本科课程设计论文 1 绪论 1.1 本课题研究的背景及意义 随着社会的发展，人们不断地从农村涌入城市，城市人口越来越多，现在 中国的千万级人口的城市越来越多。人口多伴随的是车辆越来越多，而且我们 的生活越来越好，私家车越来越多，如果没有一个良好的交通规则，那么城市 的交通系统必然会瘫痪。交通警察是有限的，这种情况下永不下岗的 “交通警 察”交通灯就派上大用场了。现在的交通灯已经是城市中不可缺少的基础设施。 交通灯通常指由红、黄、绿三种颜色灯组成用来指挥交通的信号灯。绿灯 亮时，准许车辆通行，黄灯亮时，已越过停止线的车辆可以继续通行；红灯亮 时，禁止车辆通行。 1.2 国内外研究现状、水平 目前设计交通灯的方案有很多，西方国家已经有应用CPLD 设计实现交通信 号灯控制器方法；有应用 PLC 实现对交通灯控制系统的设计；有应用单片机实 现对交通信号灯设计的方法。目前，国内的交通灯一般设在十字路门，在醒目位 置用红、绿、黄三种颜色的指示灯。加上一个倒计时的显示计时器来控制行车。 对于一般情况下的安全行车，车辆分流尚能发挥作用，但根据实际行车过程中出 现的情况，还存在以下缺点： 1．两车道的车辆轮流放行时间相同，在十字路口，经常一个车道为主干道， 车辆较多，放行时间应该长些；另一车道为副干道，车辆较少，放行时间应该短 些。 2 ．两条干道的红绿时间不能随时间的改变而修改。 1.3 本课题的发展趋势 随着智能时代的到来，让交通灯也智能的想法已经不是难事，智能的表现方 式主要是拥有自动调整亮灯时间长短的功能。譬如说，它能自动感应该地区的交 通情况，如果塞车的话该交通灯能自行控制红、黄与绿等的亮灯时间长短。而这 个检测道路车辆数量的方案有很多种，技术上比较难施工上比较容易的是在交通 的上加上摄像头，运用数字图像处理技术来识别车辆的数量。另一种方法是可以 在公路下面埋上压力传感器，这种方法技术上没什么难度，但施工比较麻烦。 1.4 本课题的研究内容 本设计是基于 STM32F407 的交通灯设计，交通灯的硬件