基于at89s52单片机交通灯控制系统的设计.pdfVIP

单片机系统开发与应用工程实习报告 选题名称: 基于 AT89S52 单片机交通灯控制系统的设计 系（院）: 计算机工程学院 专 业: 计算机科学与技术（嵌入式软件设计） 班 级: 姓 名: 学 号: 指导教师: 学年学期: 2009 ~ 2010 学年 第 2 学期 2010 年 5 月 30 日 摘要： 随着我国经济的高速发展,私家车、公交车的增加,无疑会给我国交通系统带来沉重 的压力,很多大城市都不同程度地受到交通阻塞问题的困扰。下面以 AT89S52 单片机为 核心，设计出以人性化、智能化为目的的交通信号灯控制系统 我用发光二极管模拟交通信号灯，用按键开关模拟车辆检测信号。正常情况下，A 、B 两车道轮流放行，A 车道放行 45s ，其中 5s 用于警告；B 车道放行 25s ，其中 5s 用于 警告。交通灯繁忙时，可人为地改变信号灯状态，以缓解交通拥挤状况。遇到紧急情 况时，A 、B 两车道均为红灯，禁行 20s 。本设计主要做了如下几方面的工作：一是确 定系统交通控制的总体设计，包括，十字路口具体的通行禁行方案设计以及系统应拥 有的各项功能，二是显示电路等的设计和基本功能要求。三是进行软件系统的设计， 对于本系统，本人采用单片机汇编语言编写，总体上完成了软件的编写。 关键词：交通控制；AT89S52 ；汇编语言； 目 录 单片机系统开发与应用工程实习计报告 1 绪论 1.1 单片机交通控制系统的选题背景 随着人口快速的增多，交通工具的爆炸性的发展，以及道路资源的有限性，交通 控制就应运而生，在人类的生活、工作环境中，交通扮演着极其重要的角色，人们的 出行都无时不刻与交通打着交道。自 18 世纪工业革命以来，工业发展带动整个交通运 输的发展，从而催生了单独的交通控制学问与管理机构。 交通控制系统是近现代社会随着物流、出行等交通发展产生的一套独特的公共管 理系统。要保证高效安全的交通秩序，除了制定一系列的交通规则，还必须通过一定 的技术手段加以实现。现代人类科学技术，特别是电子科学技术的发展和成熟能比较 好的解决系统建立中硬软件方面要求的技术难题。目前，交通控制方面的研究能完全 实现自动智能化，甚至将整个区域整合成一个统一的系统范围，还能根据正常时段以 及特定突发时段的情况进行科学的自动调整。 交通对于社会的工业经济和人们的生活生产中有着十分重要的意义。随着单片机 和传感技术的迅速发展，自动检测领域发生了巨大变化，交通自动监测控制方面的研 究有了明显的进展，并且必将以其优异的性能价格比，逐步取代传统的交通控制措施。 1.2 单片机交通控制系统选题的现实意义 城市道路交通自动控制系统的发展是以城市交通信号控制技术为前导，与汽车工 业并行发展的。在其各个发展阶段，由于交通的各种矛盾不断出现，人们总是尽可能 地把各个历史阶段当时的最新科技成果应用到交通自动控制中来，从而促进了交通自 动控制技术的不断发展。 早在 1850 年，城市交叉口处不断增长的交通就引发了人们对安全和拥堵的关注。 世界上第一台交通自动信号灯的诞生，拉开了城市交通控制的序幕，1868 年，英国工 程师纳伊特在伦敦威斯特敏斯特街口安装了一台红绿两色的煤气照明灯，用来控制交 叉路口马车的通行，但一次煤气爆炸事故致使这种交通信号灯几乎销声匿迹了近半个 世纪。1914 年及稍晚一些时候，美国的克利夫兰、纽约和芝加哥才重新出现了交通信 号灯，它们采用电力驱动，与现在意义上的信号灯已经相差无几。1926 年英国人第一 次安装和使用自动化的控制器来控制交通信号灯，这是城市交通自动控制的起点。 早期的交通信号灯使用“ 固定配时”方式实行自动控制，这种方式对于早期交通流量 不大的情况曾起过一定的作用。但随着汽车工业的发展、交通流量增加、随机变化增 0 单片机系统开发与应用工程实习计报告 强，采用以往那种单一模式的“ 固定配时”方式已不能满足客观需要，于是一种多时段多 方案的信号控