汽车的制动性-4汽车制动性.pptxVIP

第5章 汽车的制动性;轿车的汽车制动性 行车制动性能 汽车行驶时能在短距离内停车且维持行驶方向稳定性和在下坡时能长期维持一定车速的能力，是关系到汽车安全性的重要性能。 驻车制动性能 汽车在上下坡道上可靠停车的性能。; 5.1 行车制动性的评价指标;一些国家轿车制动规范对行车制动器制动性的部分要求 ;5.2 汽车制动时车轮的受力;2）地面制动力 地面和轮胎的作用力产生使汽车的减速行驶的力。 车轮制动时的受力图 图中忽略了车轮的滚动阻力偶矩、减速时车轮自身的惯性力与惯性力偶矩。;3）制动器制动力 车轮周缘克服制动器摩擦力矩所需的力。;5）硬路面上的附着系数 制动时，车轮运动状态分析 近似纯滚动的状态：S=0， 边滚边滑状态：0S100％， 车轮抱死，纯滑动状态：S=100％， 车轮滑移率： ; 附着系数：; 峰值附着系数 、滑动附着系数 ，在干燥路面上两者差别大，但在湿路面上，两者差别较小，比值可达到2/3～1。;影响附着系数的因素;当汽车以最大制动强度制动时：;2）制动距离分析; 第一阶段：驾驶员反应时间 （0.3～1.0s） ：从接到信号到决定制动行动 ：移动右脚到制动踏板的时间 第二阶段：制动器作用时间 ：消除制动