基于有限元方法的汽车新型前纵梁吸能特性分析.pptxVIP

基于有限元方法的汽车新型前纵梁吸能特性分析 ;项目的研究意义;当汽车发生正而碰撞时，主要由汽车车身前部的“压溃区”的塑性变形来吸收碰撞时的动能，其中主要是端部底架结构的大变形来缓和冲击和吸收冲击动能。对于车架汽车端部底架结构上的前纵梁是主要的吸能构件。研究结果表明在汽车前部纵向碰撞事故中，70%以上的汽车冲击动能必须由纵梁承受才能保证乘坐室的完整性与小变形性。因此，纵梁的吸能能力极为关键。而前纵梁前端的结构的吸能特性和变形模式，决定着车身在撞击时的加速度的响应，对 乘员保护来说有着非常重要 的作用。 ;国内外研究现状;研究目标与解决的关键问题;研究内容;拟采取的方法 ;　有限元模型;技术路线;可行性分析;本项目的特色与创新之处 ;研究进展;经费预算 ;现有的工作基础 ;预期目标与研究成果形式;敬请各位专家指导、斧正;1、有时候读书是一种巧妙地避开思考的方法。六月-20六月-20Saturday, June 06, 2020 2、阅读一切好书如同和过去最杰出的人谈话。11:06:3911:06:3911:066/6/2020 11:06:39 AM 3、越是没有本领的就越加自命不凡。六月-2011:06:3911:06Jun-2006-Jun-20 4、越是无能的人，越喜欢挑剔别人的错儿。11:06:3911:06:3911:06Saturday, June 06, 2020