一看就会的汽车底盘节能技术.pptxVIP

第四章 汽车底盘节能技术 ;第一节 汽车传动系与发动机匹配一、传动系匹配节能 ; AB线为发动机万有特性的最佳燃油消耗曲线，R区为发动机的常用工作区，显然R区距AB线越近，发动机燃料经济性越好。当车速一定时，发动机转速可以在等功率线P上任一点工作。因此可以通过减小或，使发动机在较低转速下工作，也即使发动机万有特性上的工作点沿着该油门开度下的等功率从线由下向上、由右向左移动，实现节油。 ;二、传动系参数的合理匹配 1．合理选择变速器参数 ; 变速器的传动比范围、档位数以及速比间隔等参数与汽车的动力性、经济性有着密切的关系。 1）速比范围与档位数 ; 2）速比间隔 ;图4-2 等比分配速比的特性场;2．合理选择驱动桥的参数;3．变速器与主减速器传动比的匹配节能 ;第二节 自动变速器 一、自动变速器概述 ; 由于液力传动存在着液力损失，与机械传动相比其效率较低，最高效率也只有0.85～0.9，因而在正常行驶时油耗较高，经济性差。但通过与发动机的匹配优化、采用综合式液力变矩器、锁止式液力变矩器、增加档位数等措施，可使液力自动变速器接近机械变速器的效率水平。 ;二、综合式液力变矩器; 液力变矩器效率特性曲线 与液力偶合器效率特性曲线 相交，此时变矩系数K=1。在传动比 （变矩系数K=1时的传