天然气管道改迁及保护施工工艺方案.pdf

通海十九路道路及配套工程 天然气管道改迁及保护施工方案 第一章、工程概况 一、工程概况 通海十九路道路及配套工程现状燃气管线迁改工程位于大竹林-礼嘉组团 F 标 准分区，整体呈现东西走向，起点接通海十九路 K0+600，终点接道海十九路 K1+800，管线全长约 1200m。 工程范围内在 K0+600~K0+950 段道路为高填方区域，该段现状地形标高位于 240.0~261.0 之间，设计道路标高位于 253.0~271.0 之间。在 K1+150 处道路西侧为 高挖方区域，该处现状地形标高位于 286.0~279.0 之间，设计道路标高位于 261.0~262.0 之间。其中在 K0+950 处，即通海十九路与 L9 路西段路交叉口处，在 L9 路西段该处为高架桥段。工程范围内，在道路东侧，位于一条现状南北走向的渝武 高速公路，该高速公路将向通海十九路拓宽 5 米。 建设单位：重庆北部新区土地整治储备中心 代理业主：重庆渝高科技产业（集团）股份有限公司 设计单位：厦门市市政工程设计院有限公司 地勘单位：重庆市勘测院、重庆江北地质工程勘察院 监理单位：厦门高诚信建设监理有限公司 施工单位：四川龙申建设有限公司 根据业主提供的地形管网资料，工程范围内，在 K0+600~K1+800 段道路东侧， 有一根呈东西走向现状 DN219 的燃气管道，该燃气管道沿现状地形敷设，埋深为 0.5~1.0 米。该现状燃气管道，部分位于设计道路下，部分穿越 L9 路西段高架桥段。 二、燃气管道迁改设计概况 1、燃气平面布置 因通海十九路道路的修建，道路局部存在高填方和高挖方路段，使得现状燃气 管道部分路段已经露出设计路面，部分路段位于高填方区域下，埋深较大。结合设 计道路的修建对现状燃气管道进行迁改，以方便后期维护和使用。 现状燃气管道的迁改在道路实施前进行迁改，为了不影响道路的二次开挖，本 次考虑沿道路红线外敷设，结合道路的标高系统及现状实际地形状况，部分燃气管 道位于道路放坡范围内，在道路东侧新建一根 DN219 的燃气管道。距离高速公路拓 1 四川龙申建设有限公司 通海十九路道路及配套工程 天然气管道改迁及保护施工方案 宽范围线 11.0~16.0m。距离 L9 路西段高架桥桥台为 5m。设计燃气埋深约 0.9~16.0m。设计管道结合现状地形及设计道路敷设。设计燃气管道两端分别与现状 燃气管道相接顺。 燃气管道迁改 R23~R29 埋深为 5.0~16.0m，设计考虑采用顶管施工，顶管规模 为 d800，顶管工作井内径为4.0m，顶管接收井内径为 2.0m。 燃气管道迁改 R34~R35 穿规划道路 L9 西段道路，位于道路下方，L9 西段形成 后本次设计燃气管道埋深为 4.5m，设计考虑该段燃气管道加 d400 钢筋混凝土套管 进行保护。 2、燃气迁改与十九路排水系统关系 （1）、燃气管道迁改R-6~R-7 之间已设计有 d1000 的八字型进水口，燃气管道敷设 前需先修建 d1000 的八字型进水口，设计燃气管道位于已设计 d1000 雨水管上方。 （2）、燃气管道迁改R19~R20 位于已设计 B×H=2.5m×2.5m 雨水箱涵上方，燃气管 道敷设前需先修建该段雨水箱涵。 （3）、燃气管道迁改R43~R44 位于已设计 d1200 临时雨水排水管道上方，燃气管道 敷设前需先修建该段临时雨水管道。 3、施工范围 （1）、施工范围：迁改钢管D219，长度约 1.2km，设计压力 1.6 MPa。土建工程、 安全措施；工程完工后的场地清理，交验前的保护工作。 （2）、施工内容：施工内容包括接桩测量放线、作业带清理及扫线、管沟开沟与回 填、施工测量、作业带清理、警示带防护及原地貌恢复等。 三、施工工期 现状燃气管线迁改工程施工工期根据总工期进度安排进行，计划于 2017 年 4 月 01 日至5 月 30 日完成，总日历天数为60 天。其中工期的安排考虑了雨天对施工 过程的影响。因施工现场地形起伏较大，施工然气管道沟槽也只能按地形盘旋修筑， 施工较为困难，大部分