第四章矿用电机车.pptx

第四章 矿用机车§ 4-1 概述§ 4-2 矿用电机车的构造§ 4-3 列车运行理论§ 4-4 电机车运行计算§ 4-5 电机车的操作与维护§ 4-6 内燃机的废气净化page 82第一节 概述矿用机车在井下煤炭运输及辅助运输中占有重要位置，是长距离水平巷道的主要运输工具。分类：电机车、防爆低污染内燃机车page 82第一节 概述一、矿用电机车电机车：线路坡度3‰分类：直流、交流电机车直流电机车有两种：架空接触线随遇供电式电机车——简称架线式电机车；自携电源蓄电池式电机车——简称蓄电池式电机车。此外，还有架线—蓄电池两用式电机车page 82第一节 概述一、矿用电机车电能来源: 矿用直流架线式电机车(ZK型)和矿用蓄电池式电机车(XK型)。按电机车的粘着重量: 架线式电机车有1.5t、3t、7t、10t、14t、20t几种；蓄电池式有2t、2.5t、8t、12t等几种。小于7吨的电机车一般用作短距离调车用，或用于输送量不大的采区平巷。page 82第一节 概述一、矿用电机车按电机车的轨距: 600mm、762mm和900mm三种；其中762mm轨距主要用于密度较大的金属矿井中；中小型煤矿多采用600mm轨距；大型煤矿多采用900mm轨距page 82第一节 概述一、矿用电机车按电压等级：架线式电机车有100(97)V、250V、550V三种；100(97)V系用于3吨及以下吨位的电机车；蓄电池式电机车有40V/48V与110V/132V两个等级，同一台机车，使用铁镍蓄电池时为斜线下边值，40V/48V电压等级用于2.5t以下吨位机车。page 82第一节 概述一、矿用电机车（一）直流架线式电机车架线式电机车由两部分组成：列车——由电机车和所牵引的矿车组所组成；供电设备——由牵引电网与牵引用变流室组成。page 82第一节 概述一、矿用电机车（一）直流架线式电机车牵引电网是架空接触线和轨道架线式电机车供应电能的网络，由供电电缆、回电电缆、架空接触线和轨道四部分组成。page 82第一节 概述一、矿用电机车（一）直流架线式电机车牵引变流室内安装有交流变流设备、专用变压器、直流配电设备等。牵引变流室一般与井底车场电流所在一起或在其附近的专用峒室内。page 82第一节 概述（矿用电机车的工作原理）架线式电机车：交流电在变流室整流后，正极接在架空线上，负极接在轨道上。架空线：沿运行轨道上空架设的裸导线，机车上的受电弓与架空线接触，将电流引入车内，经车上的控制器，控制牵引电动机运转，从而带动电机车及矿车运行，电流经轨道流回。因此，架线式电机车的轨道必须按电流回路的要求接通。page 82第一节 概述一、矿用电机车（一）直流架线式电机车架线式电机车：结构简单和工作可靠，主要缺点是受电弓与供电线之间产生电弧火花，使其在煤矿井下的使用范围受到限制。架线电机车主要用于非瓦斯矿井及全风压通风的低瓦斯矿井的主要运输巷道内。在后一种情况使用时，巷道支护必须使用不燃性材料。在不能使用架线式电机车情况下，必须根据《煤矿安全规程》的要求，选用不同类型的蓄电池式电机车。page 82第一节 概述一、矿用电机车（二）蓄电池电机车蓄电池式电机车运输设备由列车、供电设备组成。此类设备轨道不在供电系统中。蓄电池式电机车的供电设备包括充电及变流两部分设备。不需要架设牵引网，不存在受电弓与导线接触不良而产生电火花的危险，因此它具有可靠的防爆性能。page 82第一节 概述矿用电机车在井下巷道运输中得到广泛应用，优点：牵引力大。采用直流串激牵引电动机，能使机车获得较大的牵引力。维护费用小。电机车运行速度较高，最高可达26 km／h，而且只用司机一人操作就可以，所需辅助人员少，维护简单，动力消耗不大。可改善劳动条件。电机车运行不受气候的影响，由于采用电力拖动，不会产生废气，避免了空气污染，大大改善了劳动条件，保证了井下工人的安全。page 82第一节 概述矿用电机车缺点及发展方向：基建投资较大(架线式电机车要铺设轨道、安架空线、设牵引变流所)；架线式电机车需要有较大的巷道断面，会产生不良的泄漏电流，而蓄电池式电机车蓄电池组成本较高。电机车运输的发展方向： 电机车运输高度自动化； 使用新型电机车，如德国采用了交流工频架线式电机车； 改进矿车结构，使用大容积的矿车。page 82第一节 概述二、防爆低污染内燃机车page 82第一节 概述二、防爆低污染内燃机车page 82第二节 矿用电机车的构造矿用电机车的构造包括机械和电气设备两大部分。机械部分：车架、轮对、轴承和轴承箱、弹簧托架、制动系统、撒砂系统、齿轮传动装置及连接缓冲装置等。电气部分：牵引电动机、控制器、自动开关、起动电阻、集电弓、照明系统及电流表等。page 82第二节 矿用电机车的构造1—车架；2—轴承箱；3—轮对