东风货车 无法起动.docVIP

注：《汽车维护与修理》 2003年第7期 第26页 文章名：东风货车 无法起动 东风货车 无法起动 故障现象 一辆东风EQ 1090型货车，途中停车后再重新起动时，出现以下现象：当将点火开关置于I档时，充电指示灯不亮；当将点火开关置于Ⅱ档时，起动机没有反应，充电指示灯也不亮；当断开点火开关时，电流表指示蓄电池放电。 故障检查与排除 首先把JD136型组合继电器(图1)的B(电源)接线柱与S(起动机)接线柱短接，起动机转动有力，发动机也能正常起动。这说明组合继电器上的B接线柱有电，组合继电器上的s接线柱至起动机的线路正常，起动机和发动机本身也良好。在将点火开关置于Ⅱ档时，测量组合继电器Sw(点火开关)接线柱上的电压，电压也正常。再检查组合继电器E (接地)接线柱上的接地线。发现其接地良好。当测量组合继电器上N(中性点)接线柱上的电压时，发现有12V电压，随后拆下N接线柱上的连接线，这时，N接线柱上没电，连接线有电。为查明该电的来源，把发电机上的N(中性点)接线柱上的连接线拆下测量，连接线上没电，而发电机的N接线柱上却有电。正常情况下，硅整流发电机在不运转时，N接线柱上不应有电，只有在发电机正常运转时，它才会有7v左右的电压。因此，可以判断故障出在硅整流发电机上。于是对发电机进行分解检测，各接线柱端子绝缘良好，连接可靠，定子绕组及转子绕组也无短路和断路的现象；再用万用表对硅整流器总成进行检测，发现正整流元件板上有一只二极管已击穿短路。更换该二极管，装复发电机和线路后试车。故障彻底排除。 故障分析 对照东风EQ 1090型货车起动系统电路，认真分析该故障时发现，如果硅整 流发电机内，正整流元件板上的3只二极管中。任意一只二极管击穿短路。都会使蓄电池放电，其放电回路为：蓄电池正极→电流表→硅整流发电机的电枢接柱→被击穿短路的二极管→发电机定子绕组→发电机的N接线柱→组合继电器的N接线柱→保护继电器(充电指示灯继电器)的电磁线圈→组合继电器的E接线柱搭铁。因此，在不接通点火开关的情况下。电流表就会指示蓄电池放电。 由于充电指示灯继电器的电磁线圈常通电而产生电磁吸力。使充电指示灯继电器的常闭触点变成常开触点，因此，当将点火开关置于I档时，充电指示灯电路就形不成回路，其电流路径为：蓄电池正极→电流表→点火开关I档→充电指示灯→组合继电器的L接线柱→充电指示灯继电器的常闭(因故障变成常开)触点，电流因触点常开而断路，充电指示灯不会亮。 由于保护继电器的触点由常闭变成常开，当将点火开关置于Ⅱ挡时，起动继电器电磁线圈的电流就不能经过保护继电器的触点形成回路。其电流路径为：蓄电池正极→电流表→点火开关Ⅱ档→组合继电器的sw接线柱→起动继电器的电磁线圈一保护继电器的常闭(因故障变成常开)触点，至此，电流断路，起动继电器的电磁线圈因无电流通过而不产生电磁 吸力，常开触点不能闭合，从而使起动机电磁开关上的吸拉线圈和保持线圈上无电流通过．起动机电磁开关就不能动作，起动机就没有反应，发动机不能正常起动。