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发动机基础知识培训讲义; 发动机定义;二、为使柴油机满足工程机械变负荷的能力可用三个参数评价： 1）转矩适应性系数фtq=Ttqmax/Ttqh 式中：Ttqmax为柴油机标定工况下速度特性上最大转矩；Ttqh为柴油机标定工况时的转矩 为了确保工程机械有较强的负载能力，фtq一般取1.1~1.4；拖泵以及连续式机械一般取1.1，对于循环式机械，一般取1.2，甚至1.3。;作用：表示柴油机过载能力 2）转速适应性系数 фn=Neh/Ntqmax 式中：Neh为柴油机标定转速；Ntqmax为柴油机标定工况速度特性上最大转矩时的转速。 目前工程机械柴油机的转速适应性系数一般在1.3~2.0之间； 作用：表示柴油机承载时转速下降程度； 说明：何为柴油机速度特性：;3）稳态调速率 δn=(Nez-Neh)/Neh×100% 式中：Nez为柴油机标定工况下调速特性上最高转速。 工程机械的稳态调速率δn一般为10%左右。 作用：表示柴油机空载运行时，最高转速相对标定工况转速的变动程度， δn过大表示稳定性较差； δn过小则灵敏度过大。 ; 基本术语;曲柄半径——曲轴与连杆大头相连的曲柄销中心线到曲轴回转中心线的距离（mm）。 气缸工作容积——上止点到下止点间的容积。 发动机工作容积——所有气缸工作容积之和，也叫发动机排量。 燃烧室容积——活塞在上止点时，活塞顶上的空间叫燃烧室，它的容积叫燃烧室容积。 ;气缸总容积——活塞在下止点时，活塞顶上面整个空间的容积。它等于气缸工作容积与燃烧室容积之和。 压缩比——气缸总容积与燃烧室容积的比值。; 发动机的简单工作原理;1、定义;2、四冲程汽油机工作循环;压缩冲程——进气冲程结束时，活塞在曲轴的带动下，从下止点向上止点运动，气缸容积逐渐减小，由于进、排气门均关闭，可燃气体被压缩，至活塞到达上止点时，压缩结束。 做功冲程——在压缩冲程末，火花塞产生电火花点燃混合气体，并迅速燃烧，使气体温度、压力迅速升高而膨胀，从而推动活塞从上止点向下止点运动，再通过连杆驱动曲轴转动做功，至活塞到达下止点做功结束。;排气冲程——在做功冲程终了时，排气门被打开，曲轴通过连杆推动活塞从下止点向上止点运动，废气在自身残余压力和活塞的推力作用下被排出气缸，至活塞到达上止点时，排气门关闭，排气结束。 排气终了时，由于燃烧室容积的存在，气缸内还存有少量废气。;四冲程柴油机和四冲程汽油机一样，每个工作循环也由进气、压缩、做功和排气四个冲程所组成。但由于柴油和汽油的性质不同，使可燃混合气的形成、着火方式等，与汽油机有很大区别。;进气冲程——不同于汽油机，进入气缸的不是混合气体而是纯空气。 压缩冲程——由于柴油机压缩比较大，压缩终了的温度和压力都比汽油机高 ;做功冲程——此冲程与汽油机有很大不同，压缩冲程末，喷油泵将高压柴油经喷油呈雾状喷入气缸内的高温气体中，迅速汽化并与空气形成混合气体，因为此时气缸内的温度远高于柴油的自燃温度（约500K），柴油立即自行着火燃烧，此后一段时间内边喷边燃烧，气缸内压力、温度急剧升高，推动活塞下行做功。 排气冲程——排气冲程与汽油机基本相同。 ;4、比较;3）发动机启动时的第一个工作循环，必须有外力将曲轴转动，以完成进气、压缩冲程，当做功冲程后，依靠曲轴和飞轮储存的能量，便可维持以后的冲程和循环得以继续进行。 4）两种发动机工作循环基本内容相似，主要机件的运动相同，决定了它们的结构基本相同。;区别 1）汽油机的燃油和空气在气缸外混合，进气冲程进入气缸的是混合气体，而柴油机进入的是纯空气，燃油是在做功冲程开始阶段喷入气缸，在气缸内形成可燃混合气体，即混合气体形成方式不同。 2）汽油机用电火花点燃混合气，而柴油机是用高压将燃油喷入气缸内，靠高温空气加热自行着火燃烧，即着火方式不同。因而汽油机需有一个专门的点火系，而柴油机没有。; 柴油机主要机构及作用 1、柴油机二大机构、五大系统 二大机构：曲柄连杆机构、配气机构； 五大系统：燃油系统、进排气系统、冷却系统、润滑系统、电气系统； 2、机体的作用 （1）支承柴油机所有的运动件，使它们在工作时保持相互准确的位置； （2）在机体上加工有水道和油道，保证各零部件工作时必要的冷却与 ;润滑； （3）安装柴油机各辅助系统部件； （4）作为柴油机使用安装时的支承，将柴油机固定在底盘或支架上。 3、气缸盖的功用与结构 气缸盖压在气缸套凸缘平面上，用气缸盖螺栓紧固在气缸体上。它的主要功用是： （1）密封气缸，与气缸套、活塞构成燃烧室空间；;（2）构成柴油机的进、排气通道； （3）柴油机很多零部件安装在气缸盖上，如进排气门、气门摇臂、喷油器等。 4、气门的数目 （1）每缸2个气门 （2）每缸4个气门 （每缸四个气门可以