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- 2020-08-27 发布于浙江
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如下图所示,某公路桥桥面净宽为净 8+2*0.5m,汽车荷载为公路—II
级。翼缘板带有湿接缝接缝的钢筋混凝土T梁桥,标准跨径20m,主梁
间距2.2m,边板外翼缘1.2m。梁高1.52m,横隔梁间距4.85m,铺装层
平均厚度8cm,铺装层容重铺=24KN/m,桥面板容重板=25KN/m,防撞护
栏重每侧5KN/m。
求:行车道板在持久状况承载能力极限状态基本组合下的跨中弯矩M中、
支点弯矩M支、支点剪力Q支。
解:1. 板的长宽比
4.85
= 2
2.2
所以主梁肋之间的板为支撑在主梁梁肋上的单向板,
边主梁外翼缘为嵌固在主梁梁肋的悬臂板。
2. 单向板的弯矩计算
2.1 板的计算跨径l=l0+t=2.0+0.12=2.12m
2.2 恒载集度(以纵向1m宽的板条进行计算)
铺装层自重g铺=1*0.08*24=1.92KN/m
板自重g板=1*0.12*25=3KN/m
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