交通基础设施对区城经济增长的空间溢出效应研究——基于“长三角”区域数据分析.pdf

目 录 第 1 章 绪论I 1.1 研究背景与研究意义 1 1.1.1 研究背景1 1.1.2 研究意义2 1.2 文献综述 3 1.2.1 国外研究现状3 1.2.2 国内研究现状4 1.2.3 文献述评5 1.3 研究思路与方法 6 1.3.1 研究思路6 1.3.2 研究方法8 1.3.3 主要贡献点8 第 2 章 交通基础设施对经济增长空间溢出效应的理论分析10 2.1 概念界定 10 2.1.1 交通基础设施10 2.1.2 空间溢出效应10 2.2 交通基础设施对经济增长影响的理论基础 11 2.2.1 经济增长理论11 2.2.2 新经济地理理论12 2.3 空间溢出效应产生的理论基础 14 2.3.1 经济发展的空间依赖性14 2.3.2 交通基础设施的网络性14 2.3.3 交通基础设施的外部性15 2.4 交通基础设施对经济增长溢出效应的作用机制 16 2.4.1 宏观层面的作用机制17 2.4.2 微观层面的作用机制19 2.4.3 反馈机制20 第 3 章 “长三角”区域交通基础设施和区域经济增长的现状21 3.1 “长三角”区域交通基础设施的发展现状21 3.1.1 “长三角”区域交通基础设施总体发展现状21 3.1.2 “长三角”区域交通运输业的总体发展现状23 3.1.3 “长三角”区域各城市交通基础设施发展现状的比较分析24 I 3.2 “长三角”区域经济增长的现状29 3.2.1 “长三角”区域总体经济增长的现状29 3.2.2 “长三角”区域各城市的经济增长现状比较分析30 3.3 探索性空间统计分析方法 32 3.3.1 全局空间自相关32 3.3.2 局部空间自相关33 3.3.3 空间权重矩阵33 3.4 “长三角”区域经济增长的空间自相关分析35 3.4.1 “长三角”区域经济增长的全局自相关35 3.4.2 “长三角”区域经济增长的局部自相关35 第 4 章 “长三角”区域交通基础设施空间溢出效应的实证分析38 4.1 变量设定与数据来源 38 4.1.1 经济增长变量38 4.1.2 交通基础设施变量38 4.1.3 其他控制变量39 4.2 空间溢出模型的构建 41 4.2.1 交通基础设施相关性的引入41 4.2.2 空间计量模型43 4.2.3 空间溢出效应的实证分析45 4.2.4 稳健性检验49 第 5 章 结论与对策建议51 5.1 研究结论 51 5.2 对策建议 52 5.3 研究展望 52 参考文献54 致 谢57 II Contents Chapter 1 Introduction I 1.1 Research Background and Significance 1 1.1.1 Research Background 1 1.1.2 Research significance 2 1.2 Literature Review 3 1.2.1 Foreign Research Status 3 1.2.2 Status of domestic research 4 1.2.3 Literature Review 5