摩托车CBS制动系统培训课件.pptVIP

摩托车CBS制动系统;1.（EU)No 168/2013 法规对L类车辆制动认证要求;※ 法规要求;(EU) No 168/2013关于摩托车L3e高级制动系统的要求 ;※联动制动系统 Combined brake system ( CBS ) （a） 对于L1、L3类车辆，操作单个控制器可以控制不同车轮上至少两个制动器的一套行车制动系统； （b） 对于L2、L5、 L6 、L7类摩托车，操作单个控制器可以控制全部车轮上制动器的一套行车制动系统； （c） 对于L4类摩托车，操作单个控制器可以控制至少前轮和后轮上制动器的一套行车制动系统。同时控制后轮和边轮的制动装置应认为是一个后制动器。;※分离式行车制动系统 Split service brake system ( SSBS ) 控制所有车轮上制动器的制动系统，该系统由单一控制器控制两个或多个子系统。任意一个子系统的失效（如液压管路泄露引起的系统失效）不能影响其他子系统的功能。 ; 2、摩托车CBS 制动系统结构及工作原理;2.1 、摩托车制动类型;2.2、摩托车CBS制动系统结构;2.3、摩托车CBS制动系统工作原理 ;排量：100cc 踏板车 制动器操作方式：前手后手 制动器类型：前碟后鼓;排量125cc 踏板车 制动器类型：前碟后鼓 制动器操作方式：前手后手;排量：125cc 跨骑 制动器类型：前碟后碟 制动器操作方式：前手后脚;3. ECE R78.03 关于CBS制动法规简介;3.1试验准备 ;3.1试验准备 ;3.2制动系统性能试验 ;3.2.1 干式制动性能试验（操作单个行车制动器）;序号;性能要求;辅助制动系统（车辆装配有联动制动系统时） ;3.2.2 干式制动性能试验（操作全部行车制动器）;序号;3.2.3高速试验 ;序号;3.2.4湿式制动试验 ;序号;序号;通过车载路试设备进行的数据分析过程;3.2.5衰退试验 ;3.2.5衰退试验 ;3.2.5衰退试验 ;3.2.5衰退试验 ;3.2.6分离式行车制动系统的部分失效试验 ;序号;3.2.7制动助力系统失效试验的要求 ;性能要求;4. 摩托车CBS系统制动试验案例统计分析 ;车型;弯梁;5. 应对措施;3、针对前轮为单通道的CBS制动系统，即制动方式第2类型，因为有两个子 系统，所以还要 进行分离式行车制动系统的部分失效试验（SSBS），当 A子系统失效时， B子系统液压管路压力太低，产生的制动力较小，此试 验通过率低。 4、前盘后鼓的样车制动性能较差，匹配难度较大，通过率较低。建议采用前盘后盘的制动器结构。 5、制动片摩擦材料需要进一步改进，提高材料的抗热衰退性能，踏板车制 盘直径适当加大，增大制动力矩。;此课件下载可自行编辑修改，仅供参考！感谢您的支持，我们努力做得更好！谢谢