行驶调节与主被动安全系统检修 行驶调节系统检修 凌度--车辆过减速带时有响声.pptxVIP

案例：凌度--车辆过减速带时有响声;二、中心站维修情况 故障现象： 该车辆因为过减速带产生声音来我站进行修理，我站技术人员对该车进行试车后，发现该车过减速带时能够听到“咔达”的声音。对底盘螺栓进行紧固，未发现问题，于是更换了减震器，问题未解决。因为是新车产生问题，于是上报到我这里。;二、中心站维修情况 故障分析：接手该车辆，先和客户进行沟通了解问题产生的时间和经过，并且了解该车辆近段时间是否有过事故或磕碰后再与客户一起进行了试车。确认该车在平坦的道路上行驶，无论是加速或减速行驶均正常，可是只要一行驶到减速带上时，就能够明显感觉到有“咔达”声传出来，因为人座在后排上听，能够判断出声音部位就在左后减震器区域范围。;二、中心站维修情况 按照声音传出的部位大概有可能有以下几个部位产生声音。 1 . 车身连接部位产生的声音 2. 摆臂连接松动产生的声音 3. 后桥螺栓松动产生的声音 4. 减震器安装不到位产生声音 5. 稳定杆.横拉杆.轴承壳体等产生声音;二、中心站维修情况 既然该车辆底盘部位已经处理过了，就先把检查重点放在后排车身上进行排除，对该车后部饰板进行拆除，声音没有任何变化。;二、中心站维修情况 车身内部未发现问题，对该车辆的后桥部位进行再次检查，按照维修资料提供的后桥拧紧力矩进行紧固。;二、中心站维修情况 检查了排气管, 稳定杆，摆臂，连接臂，车轮轴承壳体，纵向控制臂等均正常，未发现有松动或变形的痕迹。感觉较为奇怪，明明该部位能够听到声音，为什么检查过程中未发现问题？应该是检查过程中有遗漏，或者该声音产生的部位不是该区域，再次试车确认该声音的产生部位。;二、中心站维修情况 试车确认该声音产生的部位没有问题，于是将车辆行驶到四轮定位仪上，举升到一半位置，人在车下听，用力按压车身后部来听声音传出的部位，结果发现声音从弹簧处传出来，在拆解弹簧的过程中，发现了问题，一块石头正好卡在弹簧的缝隙处，致使车辆过减速带时，因为冲击力较大，致使弹簧压到石块产生声音。;???、中心站维修情况;三、维修经验分享 通过该案例，我们在维修当中因走过弯路，未能及时的找到问题产生部位。响声的排除可以找其规律。 响声产生的机理：就是两物体之间有相互的运动，即物体的震动。 比如：底盘紧固件螺栓松动，会使汽车在加速，减速转向等运动时出现异常响声。其特点：无规律，时有时无，声音较弱。;三、维修经验分享 如果是摆臂产生的声音，一般会在高低不平的路面上产生，并且产生的声音会是连续产生。 当然有些声音是车辆在特定的工况下产生的，属于正常现象，可通过同类型的车辆对比来和客户沟通解释。