飞机技术培训资料：CFM56-5B发动机培训试车.pdfVIP

A320 －214 飞机 CFM56-5B 发动机 试 车 培 训 资 料 湖南分公司飞机维修厂技术培训室 2006-6-8 飞 机 通 用 维 修 工 作 程 序 EP 03 标题 飞机地面试车工作规定 SUBJECT 修订REV 0 日期DATE 2003-03-31 编码CODE EP03-01 1 依据 《民用航空器维修标准》MH3145.35-1996 《南航工程手册》 《中国南方航空股份有限公司工程手册》 《南航湖南分公司飞机维修厂维修管理手册》 《飞机维护手册》 2 适用范围 本程序规定了飞机地面试车的管理规则。 本程序适用于南航湖南分公司飞机维修厂。 3 定义 无。 4 人员岗位资格 4.1 试车人员资格： ——持有维修人员执照并有相应的机型签署； ——经过合格的试车培训并取得试车上岗合格证； ——经维修厂授权批准。 4.2 试车地面警戒员资格： ——持有维修人员上岗合格证； ——经过合格的机型培训，熟知地面试车的有关规定、程序； ——熟知该型飞机试车的危险区域，并熟知紧急状态下的处理措施。 5 需要的工具和器材 《飞机维护手册》规定的相应机型地面试车所必需的工具和器材。 6 工作程序 6.1 试车地点的选定 6.1.1 试车场地选择在停机坪，应地面清洁、无易燃物品及其它障碍物，发动机下面及前面 无砂石、浮土、冰、雪及其它松散杂物，前后障碍物应符合相应机型维护手册的要求。 6.1.2 试车不应危及其它航空器和周围建筑物以及不可移动地面设备的安全。 6.1.3 发动机危险区域内不允许有人员及其它设备。 6.1.4 机轮和轮挡接触及附近区域无积水、冰雪、油污。 6.2 试车前的准备工作 6.2.1 按该型飞机试车检查单和维护手册的要求完成试车前的准备工作。 6.2.2 足够的灭火设备已到位，轮挡放置符合规定要求。 6.2.3 试车人员确保一切准备就绪后，要明确告知地面联络员“准备起动发动机”，在得到 联络员“地面准备就绪，警戒员已到位，可以起动”的回答后，方可起动发动机。 6.3 试车过程中 6.3.1 白天试车时，必须打开航行灯、机翼照明灯和防撞灯。夜间试车时，应根据需要适当 增加灯光照明，如发动机照明灯等。 6.3.2 与试车无关的人员不准进入驾驶舱，试车人员不得离开驾驶舱。 6.3.3 发动机起动时，必须按飞机维护手册中规定的起动程序进行。 03/31/2003 REV 0 EP 03-15 02 - 0 １５ 6.3.4 试车人员应密切注意相关仪表指示、信号显示的变化及各种警告信息，当发现发动机 温度接近规定的起动极限并有增加趋势、漏油、火警等不安全情况时，应立即停车、查 明原因，予以排除后，才能再次起动发动机。 6.3.5 做好试车过程中各系统性能参数的记录。 6.3.6 只有在试车人员指挥下，维修人员才能接近发动机或进行必须在开车状态下进行的测 试和调节工作。在接近运转中的发动机的地方，不允许穿宽松上衣或戴帽子。 6.3.7 停车前，必须按飞机维护手册规定的程序进行冷车。 6.3.8 按飞机维护手册中规定的停车程序停车。 6.4 试车结束工作 6.4.1 根据飞机维护手册的要求，完成试车结束后的恢复、检查工作。 6.4.2 如实填写有关技术文件并签字，分析试车结果。 6.4.3 有关灭火设备、联络设备恢复正常位。 7 工作标准 7.1 只有因维修或训练目的才能进行发动机地面试车。发动机的操作时间要尽可能地短， 要与必要的功能检查保持一致。 7.2 飞机地面试车应按该型飞机维护手册中规定的程序进行，试车人员应熟知紧急措施并 遵守其安全规定。 7.3 飞机地面试车时，驾驶舱内至少应有两人，坐在机长位置上的为合格的试车人员，另 外一个人也必须接受过系统的试车培训。发动机试车训练只有在授权人员的监督之下才 可以进行。 7.4 飞机地面试车在一台发动机开车时，禁止在另一台发动机上工作