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管理信息化 SCM 供应链管理公路 行业供应链研究及融资方案 本期导读 经过长时间的基础设施建设，我国的公路行业已经颇具规模。截止 2011 年 底，全国公路总里程达 410.64 万公里，比 2010 年末增加 9.82 万公里。全国公 路密度为 42.77 公里/百平方公里，比 2010 年末提高 1.02 公里/百平方公里。而 根据我国《公路行业 “十二五”规划》的内容来看，到 2015 年国家高速公路网 基本建成，高速公路总里程达到 10.8 万公里，覆盖 90%以上的20 万以上城镇人 口城市，二级及以上公路里程达到65 万公里，国省道总体技术状况达到良等水 平，农村公路总里程达到 390 万公里。面对依旧较快的公路里程数的增长，与之 而来的金融服务机会也同样会快速增加。 但是，从宏观经济方面来看，由于 2010 年至 2011 年两年高通胀的影响，使 得政府方面不得不实施从紧的货币政策来进行应对，从而使得我国的公路投资在 2010 年和 2011 年两年中大幅度下滑，而这种影响，将会在未来延迟显现。同时， 我国的地方债务问题的不断凸显，也会对公路行业产生不利影响。而无论是投资 的减少，还是地方政府方面过于庞大的债务问题，都会给银行对公路行业的授信 产生较大的影响。 基于以上情况，本期《行业供应链融资方案》，将会详细介绍公路行业的产 业发展概况以及发展趋势，同时结合公路行业产业链，对公路行业的金融服务需 求进行深入分析，并给出参考性的授信方案，使银行从业人员全面把握公路行业 中的授信机遇与防范风险，针对相关开展公路行业融资服务提供支持与帮助。 在针对公路行业供应链融资内容进行介绍的同时，本期《行业供应链融资方 案》将为您详细介绍供应链融资服务中的国内信用证项下打包贷款产品的业务概念、 业务流程等内容，让您更加深入的了解供应链融资的相应内容，以便更加灵活的 运用供应链融资产品对接客户融资需求，实现银企双赢。 本期目录 第一章公路行业经营分析 1 一、公路行业现状及发展趋势 1 二、公路行业经营特征分析 3 三、公路行业经营政策分析 9 第二章公路行业金融服务需求 11 一、公路行业产业链概述 11 二、公路建设金融服务需求 13 三、公路经营管理金融服务需求 16 第三章公路行业供应链金融服务方案 18 一、公路行业供应链金融服务整体思路 18 二、公路建设过程中的供应链金融服务方案 19 三、公路经营管理过程中的供应链金融服务方案 26 第四章公路行业商业机会挖掘 29 一、公路行业 BOT 操作流程 29 二、我国公路行业部分上市公司融资情况 32 第五章供应链融资产品介绍 38 国内信用证项下打包贷款产品解析及案例学习38 第一章公路行业经营分析 一、公路行业现状及发展趋势 公路行业是指国家统计局《国民经济行业分类》中的公路管理与养护业，包括 从事公路及公路桥梁、隧道等投资建设、收费、养护与管理等活动的政府机关、事 业法人和企业法人。即通常所说的“路桥”。该行业客户除从事上述业务的企业外， 还包括具有融资功能的政府交通主管部门及其下属企事业单位。 （一）公路行业发展现状 截止 2011 年底，全国公路总里程达 410.64 万公里，比 2010 年末增加 9.82 万 公里。全国公路密度为 42.77 公里/百平方公里，比 2010 年末提高 1.02 公里/百平 方公里。 图表 1 ：2006 年至 2011 年我国公路总里程及公路密度 资料来源：交通运输部银联信 从上图中可以看到，我国的公路总里程及公路密度均呈现出平稳增长的态势。 尽管在应对金融危机时，“四万亿”的财政政策有相当一部分投向了我国的公路建设， 但这并未对整个行业的发展造成较大的推动作用。尽管公路的建设投资期限较长， 效果可能会延迟体现，但是从 2009 年、2010 年以及 2011 年三年也未出现大规模的 发展。 而从我国的公路建设投资方面来看，2009 年，四万亿的财政资金给了公路建设 投资极大的刺激，但是从 2010 年下半年开始至 2011 年全年严重的通胀问题，导致 了我国不得不实施从紧的货币政策，从而使得我国的公路建设投资出现了较大的起 伏。 图表2 ：我国公路