{品质管理质量控制}室外及绿化工程技术难点及质量控制关键点.pdfVIP

{品质管理质量控制}室外 及绿化工程技术难点及质 量控制关键点 查土方路堤填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度不小于 8cm 。填筑施工 时，即按照横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑。如原地面不平，应由最低处 分层填起，找平层应在路基高度的 2／3 处以下完成，路基宽度应比设计宽度宽 30 ㎝，以保证路基边坡压实，每三层要测一次高程、宽度和中线偏位，这样做的好 处是可以控制路线偏位和一边多填一边少填的现象发生。 (4)山坡路堤，地面横坡不陡于 1 ：5 且基底符合 JTJ033--95 规范中 5 ．1 节 规定要求时，路堤可直接修筑在天然的土基上。地面横坡陡于 1 ：5 时，原地面 应挖成台阶(台阶宽度不小于 lm) ，并用小型夯实机加以夯实。填筑应由最低一层 台阶填起，并分层夯实，然后逐台向上填筑，所有台阶填完之后，即可按一般填 土进行。 4 ．填石路堤质量控制 (1)对填石路段主要控制其石料的最大粒径不超过层厚的 2／3 。填石路堤采用分 层填筑，分层压实，压实厚度应根据试验确定，但不得大于 50cm 。 (2)逐层填筑时严格要求承包人安排好石料运输路线，专人指挥，按水平分层填 筑，先低后高，先两侧后中央卸料，并用大型推土机摊平。个别不平处应配合人 工用细石块、石屑找平。 (3)当石块级配差、粒径较大、填层较厚、石块间的空隙较大时，可于每层表面 的空隙里扫入石渣、石屑、中、粗砂，再以压力水将砂冲入下部，反复数次，使 空隙填满。 (4)监理应特别注意检查填石路堤路床顶面以下 50cm 范围内应填筑符合路床要 求的土并分层压实，填料最大粒径不得大于 lOcm 。 (5)填石路堤(包括分层填筑岩块及倾填爆破石块)的紧密程度在规定深度范围内， 以通过 12t 以上振动压路机进行压实试验，当压实层顶面稳定，不再下沉(无轮 迹)时，可判为密实状态。从而确定碾压遍数，并报监理工程师批准实施。 (6)对填石路段监理组采用全过程旁站，从而达到有效地控制压实遍数(压实遍数 由试验段确定)确保工程质量。 5 ．土方开挖质量控制 （１）．土方开挖应按图纸要求自上而下的进行开挖，不得乱挖或超挖。无论工 程量多大，土层多深，均严禁用爆破法施工或掏洞取土。 （２）．开挖中如发现土层性质有变化时，应修改施工方案及挖方边坡，并及时 报监理工程师批准。 （３）．如果在指定的弃土场不能满足弃方要求时，应尽早重新选择弃土位置并 相应修改施工方案报监监理工程师批准。 （４）．沿溪及山坡和其他按图纸规定不能横向弃置废方的开挖路段，必须严格 在指定的弃土场弃方。 （５）．施工中必须注意对图纸未示出的地下管道、缆线、文物古迹和其他 结构物的保护。开挖中一旦发现上述结构物应立即报告监理工程师，且应停止作 业并保护现场听候处理。 （６）．居民区附近的开挖应采取有效措施，以保护居民区房屋及保证居民和施 工人员的安全，并为附近居民的生活及交通提供临时便道或便桥。 （７）．土方地段的路床顶面标高，应考虑因压实而产生的下沉量，其值由试验 确定，路床顶面以下 300mm 的压实度，或路床顶面以下换土超过 300mm 时，其压 实度均应不小于95％。 6 ．石方开挖质量控制 （１）．应根椐地形、地质、开挖断面及施工机械配备等情况，采用能保证边坡 稳定的方法施工。 （２）．石方爆破作业应以小型及松动爆破为主，严禁过量爆破，并应在事前14 天制定出计划和措施报监理工程师批准。未经监理工程师批准，不得采用大爆破 施工。当确需进行大爆破施工时，应严格按《公路路基施工技术规范》(JTJ033－ 95)第 6.3.14 条规定编制技术设计文件，并于爆破施工前28 天交监理工程师审 批。 （３）．应检查爆破器材的存放地点、数量、警卫、收发、安全措施及必要 的工艺图纸编制报告，并应在爆破器材进入工地前 28 天报监理工程师审批，同 时将运入路线和时间报有关管理部门批准，待取得通行证后方可将爆破器材运入 工地保管。 （４）．应确定爆破的危险区，并采取有效措施防止人、畜、建筑物和其它公共 设施受到危害和损坏。在危险区的边界应设置明显的标志，建警戒线和显示爆破 时的警戒信号，在危险区的入口或附近道路应设置标志，并派专人看守，严禁人 员在爆破时进入危险区。 （５）．由于爆破引起的松动岩石，必须清除。当属于超挖工程量时则不予计量。 （６）．石方路堑的路床顶面标高，应符合图纸要求，高出部分应辅以人工凿平， 超挖部分应按监理工程师批准的材料回填并碾压密实稳固。