GSM-R通信系统应用与维护 参考资料 第13讲 GSM-R通信系统--GSM-R业务及应用.pptVIP

VGCS (语音组呼业务) VGCS使得移动用户之间能够建立点对多点的连接。半双工模式。 组呼成员包括业务用户和调度员。 调度员可以是固定用户或移动用户，拥有随时讲话的权利。调度员最多有5个。 移动调度员可以位于组呼区域外，调度员通过拨叫组呼参考的方式发起组呼。 业务用户是预定了VGCS业务的移动用户，通常处于接听状态，必须先争取到上行链路才能讲话。 业务用户可以通过组ID来发起组呼。 VGCS (语音组呼业务) 系统给主叫用户和调度员提供双向信道，给所有的被叫业务用户分配同一下行信道。 调度员一直占有一对业务信道，可以随时讲话，某一时刻只能有一个“非调度身份”的用户可以讲话，其他业务用户接听，其他用户要想讲话需要抢占上行信道（PTT按键），讲话者角色可以转换。 VGCS (语音组呼业务) 一个特定的VGCS通信由组呼参考唯一地确定。组标识GID与组呼区域SA的结合称作组呼参考。 GID表示该组的功能，即由哪些身份的成员参加。3位数字表示。 SA是指VGCS通信所覆盖的地理范围。5位数字表示。 组呼功能号： 50 S1S2S3S4S5 GID GID举例 功能说明 优先级 组呼区域 发起方 组成员 201 3 列车调度辖区 列车调度员 列车调度员、车站值班员、机车司机、运转车长、助理值班员、机务段（折返段）调度员、列车段（车务段、客运段）值班员、机车调度员、牵引变电调度员、救援列车主任 210 3 车站基站区 车站值班员、助理值班员、司机、运转车长 车站值班员、助理值班员、机车司机、运转车长 220 2 相邻三车站及站间区间 车站值班员 列车调度员、车站值班员、机车司机、助理值班员、运转车长、工务巡道人员、道口值班人员 299 0 相邻三小区 机车司机、工务巡道人员、道口值班人员 列车调度员、车站值班员、机车司机、助理值班员、运转车长、工务巡道人员、道口值班人员 VBS（语音广播业务） VBS是指在某个特定的区域上，一个用户讲话，其他用户在下行链路上聆听讲话内容，即VBS主要实现的单向通信功能。 广播业务的用户分类有两种。根据用户的身份分为调度员和业务用户。调度员必须始终占用一对专用信道进行通信。 广播业务用户是呼叫发起者时，网络会分配给此业务用户一条专用信道。广播业务用户不是呼叫发起者时，在VBS进行中，系统不分配给业务用户专用的信道，而是与其他聆听用户共享小区上的广播呼叫信道的下行链路，上行链路空闲。 与VGCS不同，VBS中的讲话者角色不能转换。 组呼功能号： 51 S1S2S3S4S5 GID * * * 第13讲 GSM-R 业务 课前提问 1、GSM-R的覆盖方式有哪些？ 2、36dBm的信号与30dBm的信号哪个更强，强多少？ 3、减小同频干扰的措施有哪些？ 4、1个基站包含4个频点，最多可以满足多少用户同时通话？ 5、简述GSM-R系统的主要网元（4个以上）。 一、业务基础 二、高级语音呼叫 三、铁路特定业务 内容简介 一、业务基础 涉及一个以上组织，按某一共同的目标、通过信息交换实现的一系列过程，其中每个过程都有明确的目的，并延续一段时间。 “业务”更白话一些来说，就是各行业中需要处理的事务 业务往往都是表征人或物的需求 语音呼叫（电话） 数据传输（列车车次信息） 控制命令（调度） 铁路有哪些需求？ 针对需求，铁路需提供哪些业务？ 承载业务 提供在用户之间实时传递信息的手段，而不改变信息本身所包含的内容。 对应于开放系统互连(OSI)参考模型的低层功能。 仅说明了通信网的通信能力，而与终端的类型无关。 终端业务： 用户终端业务包括网络提供的通信能力和终端本身所具有的通信能力。可以理解为用户通过终端的通信所获得的业务。 用户终端业务由OSI的1-7层的特性规定。由此可知，用户终端业务中必定包含了承载业务的内容。 思考题： OSI 模型与TCP/IP模型有什么区别？ 二、高级语音呼叫 增强型多优先级与强拆（eMLPP） 语音组呼业务 语音广播业务 增强型多优先级与强拆（eMLPP） eMLPP对于呼叫建立和越区切换时的呼叫接续过程分配了不同的优先等级。 eMLPP的优先级分为七种：A、B、0、1、2、3、4。 A和B为最高的两个优先级，保留给网络内部的呼叫使用。0、1、2、3、4可以提供给用户在整个网络覆盖范围内使用。 中国列车控制系统(CTCS)优先级为1级； 调度通信用户优先级为 2级或3级； 如果发生紧急情况需要发起紧急呼叫，此时无论有无空闲信道，呼叫都必须马上建立，优先级为0级。 在呼叫建立时，用户可以选择预先签约的任何一个优先级。 增强型多优先级与强拆（eMLPP） eMLPP的资源抢占有两种情况： 网