机场混凝土施工.pdf

机场水泥混凝土道面施工新工艺 范荣刚 陆方勋 刘云涛 摘 要 广州白云新机场混凝土道面施工中，采用全厚一次人工摊铺，自 行式高频振捣机组振捣的方案， 在机场施工中尚属首次， 简要介绍高频振捣机组 的构造、原理和施工工艺 关键词 机场混凝土道面 自行式高频振捣机组 混凝土全厚一次人工摊 铺 高频振捣工艺 1 概 述 广州白云新机场位于广州市白云区和花都区交界处，机场总占地面积约 20 平方公里，按 4E 级枢纽航空港设计， 本机场道面混凝土设计厚度为 30cm～44cm， 28d 设计抗折强度为 5.0Mpa，属超厚高强度道面混凝土。 我公司承建的飞行区道 3 面六标段，混凝土总量为 142729m，开工日期为 2002 年 4 月 16 日，竣工日期要 求为 2002 年 12 月 31 日。按民航场道技术规范要求，人工摊铺、振捣道面混凝 土厚度超过 22cm时要分层摊铺、振捣，这样会加大人工投入和劳动强度，同时 由于人工操作的随机性， 在一定程度上造成道面混凝土强度的不均匀。 本着改进 传统工艺、 提高劳动效率和工程质量的目的， 在超厚道面混凝土的施工中采用了 自行式高频振捣机组振捣、 一次性摊铺的施工新工艺， 通过实践中的不断摸索和 改进，基本形成了一套初步成熟、可行的施工工艺。 2 高频振捣工艺的提出 我公司自 1994年以来承建了多项高速公路水泥混凝土路面和机场水泥混凝 土道面的施工，高速公路水泥混凝土路面采用了滑模摊铺机施工，其效率高， 混 凝土内在质量均一，表面强度也得到了保证 ; 以往机场水泥混凝土道面采用了传 统的人工摊铺工艺施工。 广州白云新机场道面混凝土纵向设有阴阳企口缝， 采用 滑模摊铺机施工难以保证企口成型。 而传统的人工分层摊铺振捣的施工方法工作 效率低， 振捣不均匀， 导致混凝土强度离散性较大， 而且施工时混凝土表面泌水 较多，表面强度下降。为提高生产效率，保证混凝土的内在质量和表面强度，在 施工前经过论证，决定参考滑模摊铺机的振捣方式，进行工艺创新， 自行设计组 装自行式高频振捣机组，改进传统的人工摊铺中的振捣工艺。 3 高频振捣的原理 普通振捣棒的振动频率一般为 2300 次/ 分钟，在施工中只有靠增加振捣时 间来保证混凝土的密实。而高频振捣棒的振动频率高，介于 8800～ 11820次/ 分 钟，混凝土在高频振捣棒的作用下，可使水分子的固直径由 120～150 μm减小到 60 μm，与水泥分子固直径（小于 80 μm）基本一致，这样水分子就能更好的包裹 在水泥颗粒周围，极大地减小了混凝土内的微观孔隙。因此， 在混凝土的坍落度 小于 8mm、水灰比较小的条件下，也能在较短时间内获得密实，并能振出足够的 浆液，易于混凝土做面。 4 自行式高频振捣机组的组装 高频振捣机组主要由型钢桁架、变频机、高频振捣棒和行走装置组成，整 机重量约 0.4T 。采用广东佛山生产的变频机，该机能将 380V、50Hz 的交流电变 频为 42V、200Hz的交流电，且变频性能稳定可靠，每台变频机可连接