T∕AOPA 0003-2017 -AOPA中国航空纪录认证.docxVIP

ICS:49.020 CCS:A10/19 T/AOPA 中国航空器拥有者及驾驶员协会团体标准 T/AOPA 0003—2017 AOPA 中国航空纪录认证 Certification for china Aviation records of AOPA 2017-11-30 发布 2017-12-1 实施 目 录 前言 引言 范围 3 规范性引用文件 3 术语和定义 3 AOPA 中国航空纪录 3 AOPA 中国航空器纪录 3 AOPA 中国航空人员纪录 3 AOPA 中国航空机构纪录 3 AOPA 中国航空保障纪录 4 AOPA 中国航空行为纪录 4 AOPA 中国航空其他纪录 4 AOPA 中国航空纪录认证原则 4 AOPA 中国航空纪录认证流程 4 申报 4 初审 5 调查 5 评审 5 公示 5 发布 5 授予证书与牌匾 6 新闻发布会 6 纪录刷新 6 登记 6 AOPA 航空纪录认证申报条件 6 6. 1 基本申报条件 6 2 限制申报条件 6 通用要求 6 7. 1 认证名称 7 7. 2 认证结果使用 7 7. 3 认证撤销 7 参考文献 附录 PAGE PAGE 2 前 言 本标准按照 GB/T 1.1-2009 给出的规则起草。 引 言 中国的航空活动历史悠久，留下了诸多“第一”“之最”等纪录。搜集、认证、发布、宣传航空纪录，对于培育和丰富具有中国特色的航空文化，激励广大科技工作者、投资人、从业者和 民众投身航空创新、创业具有积极意义。 为规范 AOPA 中国航空纪录的认证工作，特制定本标准。 AOPA 中国航空纪录认证 范围 本标准规定了AOPA 中国航空纪录认证活动中相关术语和定义，对认证程序和应遵守的原则、流程进行了规范，提供了认证的示例。 本标准适用于AOPA 中国航空纪录评估认证活动。 规范性引用文件 术语和定义 下列术语和定义适用于本标准。 AOPA 中国航空纪录 经AOPA 认可，自人造航空器发明成功尤其是新中国成立以来，在中国（包括港澳台地区）航空领域各专业之内，需要付出努力才能取得的最早、最高、最久等航空历史成绩。 AOPA 中国航空器纪录 经AOPA 认可，自人造航空器发明成功尤其是新中国成立以来，在中国（包括港澳台地区）航空器研发、生产、应用各领域，需要付出努力才能取得的最早、最大、最小、最短、最久、应用最广泛和第一等航空器历史成绩。 AOPA 中国航空人员纪录 经中国AOPA 认可，自人造航空器发明成功尤其是新中国成立以来， 在中国（包括港澳台地区）参与航空领域各专业科研实验、生产运行的人员中，需要付出努力才能取得的最小、最老、最多、最长、最久等航空人员历史成绩。 AOPA 中国航空机构纪录 经中国AOPA 认可，自人造航空器发明成功尤其是新中国成立以来， 在中国（包括港澳台地区）存续的航空领域各专业机构，需要付出努力才能取得的最早、最大、最具特色、最久等航空机构历史成绩。 AOPA 中国航空保障纪录 经中国AOPA 认可，自人造航空器发明成功尤其是新中国成立以来， 由中国（包括港澳台地区）航空机构和人员研制、建造、使用的各类航空专业保障场地（机场）、物品，需要付出努力才能取得的最早、最大、最具特色、最久等航空保障历史成绩。 AOPA 中国航空行为纪录 经中国AOPA 认可，自人造航空器发明成功尤其是新中国成立以来， 在中国（包括港澳台地区）航空领域各专业发生，需要付出努力才能取得的最早、最大、最高、最快、最长、最独特、最久等航空行为历史成绩。 AOPA 中国航空其他纪录 经中国AOPA 认可，自人造航空器发明成功尤其是新中国成立以来， 在中国（包括港澳台地区）航空领域各专业出现的，无法归入上述各术语与定义名下，需要付出努力才能取得的最早、最大、最快、最独特、最久等其他航空历史成绩。 AOPA 中国航空纪录认证原则 AOPA 中国航空纪录认证遵循开放、包容、公开、公正、公平的基本原则。通过自愿申报、调查评估、征求意见、评审、公示、发布等环节， 自觉接受社会各界监督，给中国所有相关组织机构或个人提供创造与打破航空纪录的机会。 AOPA 中国航空纪录认证流程 申报 相关组织机构和个人自愿提出申请，并提供能够证明与所申请认证纪录特征一致的有效材料。 当纪录创造者无法直接提出申报时，该纪录相关方可以代为申报纪录认证。 同时具备两项（含）及其以上纪录申报条件的，应分别申报。申报采用表格加附录的形式，表格用本标准附录A 表 1。 申报范围及其具体纪录名目是一个开放的体系，参考但不限于本标准附录B。 初审 对相关组织机构或个人提供的航空纪录认证材料，开展规范性、真实性、达标情况初步审查。对申报材料不全的，要求申请人予以补充。补充后仍不符合认证要求的予以退回，并说明理由。 调查 对初审通过的