各公交运输方式比较与公交评价技术指标.docVIP

1434082 于廷润 交通运输规划与管理 公交运输规划课程作业一 一、比较各公共交通运输方式 交通方式 特征 适应范围 通行能力 常规公交 优点：成本低，建设周期短，线网密集，调整方式灵活，站点和线路可根据实际需要及时调整 缺点：准点率低，运量小，舒适度低，安全性低，运行速度慢 适应于城市内中短距离出行，最佳乘车距离1~10km。适宜城市规模50万人 旅客一条公交线路载运能力： 6000~8000人次/h 发车间隔一般5~15min，单线公交车通行能力约为20veh/h 轨道交通 优点：低耗能，时耗低，费用低，舒适度高，污染少，可靠性高，载客量大，安全准时 缺点：投资大，建设周期长，服务范围小，线网密度低，无法实现门到门的服务 适应于城市内中长距离出行，轻轨最佳乘车距离3~30km，重轨最佳乘车距离5~50km。适宜城市规模100万人 一条轨道线路载运能力 轻轨：1~4万人次/h 重轨：4~6万人次/h 发车间隔3~8min 轨道列车通过能力8~20列/h 出租车 投资成本低，灵活机动，门到门的服务满足个性出行需求。但运输能力小，运营成本高，出行费用高。 绝大部分出租车出行距离分布在3~10km。而适应范围较广，3~50km。 平均运行速度30~50km/h，平均载客数约1.5人/辆。主干道出租车通行能力为600~800veh/h。 轮渡 载客量较大，运营成本低，票价低廉，运