汽车产业发展和人才需求.pptVIP

汽车产业发展前瞻 与人才需求 中国汽车工程学会 朱 军  汽车产业发展前瞻  汽车产业调整与振兴规划 为防止中国经济受国际金融危机的影响加速下滑, 实现2009年经济增长保八目标,国务院从2009年 月到2月,陆续出台了汽车业、钢铁业、装备制 造业、纺织业、船舶业、电子信息产业、轻工业 石化产业、有色金属业、物流业等十大产业的调 整和振兴规划,《汽车产业调整和振兴规划》由 国务院总理温家宝于2009年1月14号主持召开国 务院常务会议审议并原则通过,是最早通过国务 院审议的规划之一。规划的全文于2009年3月20 日正式对社会公布  汽车产业调整与振兴规划 受到全球金融危机影响,中国汽车工业增长在2008年出 现了大幅度下滑,2008年中国汽车工业产销同比增长幅 度分别为52%和67%,是进入21世纪以来出现的最低 增长加速。全行业工业增长加值、利润总额出现负增长 汽车工业增长缓慢,也对钢铁、橡胶、化工等相关产业 负面影响。在这种情 中央政府审时度势, 在2009年首先推出了《汽车工业调整和振兴规划》,把 振兴 业摆到了在扩大内需,摆脱危机进程中,起 带有作用的战略地位。在《汽车工业调整和振兴规划》 的支持下,中国汽车工业很快扭转了下滑趋势,形成了 又一个发展高峰  汽车产业调整与振兴规划 中国汽车产业2009年逆势上扬,产销量均超过美 国,跃居世界第一。如果单以规模来衡量,中国 已经成为世界最大的汽车生产国和消费国。 2009年中国汽车产量为1379.1万量,销量为 13645万量。(2009年,日本国内汽车产量为 793万辆,而美国为570万辆。中国的汽车产量超 过了日本和美国的总和。)自2006年以来,由日 本汽车工业保持的世界第一的位置,在2009年被 中国取代。 2009年汽车产业对GDP增长的贡献达到0.9%个 百分点,贡献率超过10%  汽车产业调整与振兴规划 金融危机给中国的汽车业带来了机遇,加 速了中国汽车产业的发展,提前实现了赶 日超美的目标,(日本汽车业在2000年提 出了中国将会在2010年超过日本,成为世 界第二大汽车产销大国,2020年超过美国, 成为世界第一大汽车产销大国。)  《汽车产业调整和振兴规划》的出发点 汽车产业是国民经济重要的支柱产业,产 业链长、关联度高、就业面广、消费拉动 大,在国民经济和社会发展中发挥着重要 作用。自我国加入WTO以来,汽车需求急 速增长,汽车工业与房地产业共同成为支 持我国经济高速增长的支柱产业。因此, 政府制定《汽车工业调整和振兴规划》的 个主要出发点即为通过稳定汽车工业的 发展,抑制国民经济的下滑趋势,为保增 长,扩内需做出贡献。  《汽车产业调整和振兴规划》的出发点 由于汽车工业带动面广、对GDP贡献率高, 因此汽车工业成为我国投资的热点,出现 了产能过剩的态势,政府制定《汽车工业 调整和振兴规划》的又一个出发点是调整 汽车工业的结构,通过促进兼并重组,减 少过剩产能 我国汽车工业的主要问题是自主创新能力 不够,这也成为政府制订《汽车工业调整 和振兴规划》的出发点  《汽车产业调整和振兴规划》的目标 1、汽车产销实现稳定增长。2009年汽车产销 量力争超过1000万辆,三年平均增长率达 10%。 2、建立完整的汽车消费政策法规框架体系 科学合理的汽车税费制度、现代化的汽车 服务体系和智能交通管理系统,建立电动 汽车基础设施配套体系,为汽车市场稳定 发展提供保障。  《汽车产业调整和振兴规划》的目标 3、市场需求结构得到优化。1.5升以下排量 乘用车市场份额达到40%以上,其中1.0升 以下小排量车市场份额达到15%以上。重 型货车占载货车的比例达到25%以上。 4、通过兼并重组,形成2-3家产销规模超过 200万辆的大型汽车企业集团,4-5家产销 规模超过100万辆的汽车企业集团,产销规 模占市场份额90%以上的汽车企业集团数 量由目前的14家减少到10家以内