{技术规范标准}液化天然气汽车加气站技术规范.pdf

{技术规范标准}液化天然 气汽车加气站技术规范 编制说明 为使目前深圳市各种燃料汽车能尽快使用上天然气，加快“蓝天工程”的进度，改善大气环 境，充分利用深圳市现有天然气资源优势，深圳市建设局根据 LNG 以其优良的安全性和便于运输、 储存的特性受到广大用户的认可，提出编制此规范。 随着市场油、气差价的提高，越来越多的燃油汽车将改装成双燃料汽车。燃气汽车通过不断 的试验和改进，现已开发了液化天然气LNG 、液化压缩天然气L-CNG 汽车加气装置并得到市场的 认可。为加快 LNGL-CNG 加气站的应用，规范 LNGL-CNG 加气站的建设，统一技术要求，做到安全 可靠、技术先进、经济合理，使深圳市尽快用上清洁车用燃料，特编制此标准。 3 本标准适用于 LNG 储存量不超过 150m ，工作压力不大于25Mpa （表压）；新建扩建或改建的 汽车用LNG 、L-CNG 加气站，LNG 、L-CNG 加气加油合建站的工程设计和施工。 本标准主要参考《汽车加油加气设计及施工规范》GB00156 、《石油天然气工程设计防火规 范》GB50183 、《液化天然气生产、储存和装运》GB/T20368-06 等标准进行编制。其中，LNG 储 3 罐最小容积主要按目前 LNG 槽罐车的罐容（50.4m ），能一次卸完，及距LNG 工厂运输距离来确 定。LNG 储罐与周围建筑物的间距，是参照 GB/T20368-06 中LNG 储罐从拦蓄区到建筑物和用地线 的距离（附表如下）基础上确定的。 从储罐排水系统边缘到建 储罐水容量 储罐间的最小距离 筑物和用地线的最小距离 gal M3 ft m ft m 1000-2000 3.8-7.6 15 4.6 5 1.5 2001-15000 7.6-56.8 25 7.6 5 1.5 15001-30000 56.8-114 50 15 5 1.5 30001-70000 114-256 75 23 相邻罐径之和的 1/4 ＞70000 ＞256 0.7 倍罐径，至少 100ft [至少 5ft （1.5m）] （30m） 本标准共分 9 章，主要内容包括总则，术语，加气站分级和站址选择，总平面布置，工艺设施、 消防设施及给排水，电器装置，建筑物、采暖通风、绿化和施工验收等方面的规定。由于汽车加油 加气站储存的是易燃和可燃液体或气体，属爆炸和火灾危险场所，所以，本着 “安全可靠”的原 则，对有关安全、消防问题作出详细规定是本标准编制的重点。 本标准如与国家和行业相关标准抵触时，应执行国家和行业标准的规定。 本标准经有关标准管理部门批准后生效。 1.总则 1.0.1 为规范液化天然气汽车加气站（以下简称加气站）的建设，符合安全适用、技术先进、经 济合理、确保质量的要求，制定本规范。 3 1.0.2 本规范适用于 LNG 储存量不超过 150m ，工作压力不大于25MPa （表压）下列新建、扩建和 改建的汽车加气站工程的设计、施工及验收： 1.液化天然气（LNG）加气站（以下简称LNG 加气站）； 2.液化天然气经气化、压缩的天然气加气站（以下简称L-CNG 加气站）； 3.LNG 和 L-CNG 联建合用的加气站（以下简称 LNG/L-CNG 加气站）； 4.LNG 加气站或 L-CNG 加气站或两者联合与加油站合建（以下简称加油加气站）。 1.0.3 加气站的设置应符合城市总体规划、区域交通规划，合理布置。 1.0.4 加气站的火灾危险类别，应为“甲”类。 1.0.5 加气站的