T∕AOPA 0008-2019- 民用无人机驾驶员合格审定规则.docxVIP

ICS：03.180 CCS：V00/09 团 体 标 准 T/AOPA 0008－2019 代替T/AOPA 0001－2017 民用无人机驾驶员合格审定规则 Provision of Civil unmanned aircraft systems pilot certification 2019-04-29 发布 2019-05-01 实施 中国航空器拥有者及驾驶员协会 发布 目 录 前言引言 总则 1 一般规定 8 视距内驾驶员 11 超视距驾驶员 15 教员等级 19 其他规定 21 附件： 民用无人机驾驶员实践考试标准 民用无人机驾驶员理论考试须知 民用无人机驾驶员实践考试须知 民用无人机驾驶员飞行经历记录本填写规范 民用无人机驾驶员职业教育培训中心合格审定规则 前 言 本标准按照 GB/T 1.1-2009 给出的规则起草。 引 言 近年来，民用无人机行业发展迅猛，应用领域不断拓展，但由于无人机驾驶员理论知识欠缺、操纵技能不高、法规意识淡薄等原因，造成了一系列无人机事故或黑飞事件。为规范民用无人机驾驶员的合格审定和管理工作，中国航空器拥有者及驾驶员协会（以下简称中国 AOPA）根据民用航空局要求并在其指导下， 于 2014 年制定了《 民用无人机驾驶员合格审定规则》 （ZD-BGS-010R2），并按照公文管理程序审批、发布。2017 年，中国AOPA 建立了完备的团体标准管理体系，遂将该规则作为团体标准发布，将其纳入该体系实施管理。 随着无人机技术的不断进步，无人机驾驶员安全操纵所需能力也在不断发展与变化，为了保持无人机驾驶员安全操纵能力对 无人机安全运行的持续有效性，中国 AOPA 对该标准进行第一次修订。 — — PAGE 9— 民用无人机驾驶员合格审定规则 总则 目的和依据 为建立一个完整、系统、有操作性的标准，以规范民用无人机驾驶员的合格审定和管理工作，制定本规则。 适用范围 本规则适用于协会无人机管理办公室（以下简称：办公室）对民用无人机驾驶员合格证的颁发和管理工作。 办公室负责管理的民用无人机驾驶员的合格证申请及权利行使须遵守本规则的规定。 定义 无人机（UA： Unmanned Aircraft），是由控制站管理（包括远程操纵或自主飞行）的航空器。也称远程驾驶航空器（RPA: Remotely Piloted Aircraft）。 无人机系统（UAS： Unmanned Aircraft System），也称远程驾驶航空器系统（RPAS： Remotely Piloted Aircraft Systems），是指由无人机、相关的控制站、所需的指令与控制数据链路以及批准的型号设计规定的任何其他部件组成的系统。 无人机系统视距内驾驶员，由运营人指派对无人机的运行负有必不可少职责并在飞行期间适时操纵无人机的人。 无人机系统超视距驾驶员（机长），是指在系统运行时间内负责整个无人机系统运行和安全的驾驶员。 等级，是指填在合格证上或与合格证有关并成为合格证一部分的授权，说明关于此种合格证的特殊条件、权利或限制。 类别等级，指根据无人机产生气动力及不同运动状态依靠的不 同部件或方式，将无人机进行划分并成为合格证一部分的授权，说明关于此种合格证的特殊条件、权利或限制。 级别等级，指依据民用无人机空机重量、起飞全重、使用特性等将其进行划分并成为合格证一部分的授权，说明关于此种合格证的特殊条件、权利或限制。 固定翼无人机，指动力驱动的重于空气的一种无人机，其飞行升力主要由给定飞行条件下保持不变的翼面产生。在本规则中作为类别等级中的一种。 无人直升机，是指一种重于空气的无人机，其飞行升力主要由在垂直轴上一个或多个动力驱动的旋翼产生，其运动状态改变的操纵一般通过改变旋翼桨叶角来实现。在本规则中作为类别等级中的一种。 多旋翼无人机，是指一种重于空气的无人机，其飞行升力主要由三个及以上动力驱动的旋翼产生，其运动状态改变的操纵一般通过改变旋翼转速来实现。在本规则中作为类别等级中的一种。 垂直起降固定翼无人机（VTOL），是指一种重于空气的无人机，垂直起降时由直升机、多旋翼或直接推力等方式实现，水平飞行由固定翼或旋翼等方式实现，且垂直起降与水平飞行方式可在空中自由转换。在本规则中作为类别等级中的一种。 无人自转旋翼机，是指一种无人旋翼机，其旋翼仅在起动或跃升时有动力驱动，在空中平飞时靠空气的作用力推动自由旋转。这种无人旋翼机的推进方式通常是使用独立于旋翼系统的推进式动力装置。在本规则中作为类别等级中的一种。 无人飞艇，是指一种由动力驱动能够操纵的轻于空气的无人航空器。 植保无人机，是指用于喷洒农药；喷洒用于作物养料、土壤处理、作物生命繁殖；虫害控制的任何其他物质或从事直接影响农业、园 艺或森林保护的喷洒任务（但不包括撒播活的昆虫