交通仿真实验教程-刘博航等主编 课件.pptVIP

7.4 环岛内路段设置  创建环岛内基本路段 7.4 环岛内路段设置  完成环岛内基本路段间的连接 7.4 环岛内路段设置  连接各方向进出口路段与环形交叉口内部路段 “南进口”与“AB”连接 “AB”与“南出口”连接 7.5 添加流量并设置车流运行规则  添加流量 路径决策 决策点 决策终点 决策终点 决策终点 进入车流让行 内部环形车流优先 7.5 添加流量并设置车流运行规则  冲突区设置 驶出车流优先 内部环形车流让行 7.6 添加三维场景  添加三维场景 第5章 城市干道信号协调 及公交优先仿真 实验目的：掌握路网、城市干道交通信号协调和公交站点线路的仿真方法 。 实验原理：以城市干道上两个相邻路口为例，说明路口连接成路网的方法，并在此基础上说明城市干道交通信号协调仿真方法和公交站点线路的仿真方法。 难点提示： （1）干道信号协调时相位差的设置方法。 （2）有公交专用道情况下公交线路和站点的设置。 第5章 城市干道信号协调及公交优先仿真 5.1 了解熟悉实验数据 裕华路与体育大街交叉口道路交通基本数据 方向 车道数(条) 单车道宽度(m) 交通流量(v/h) 合计(v/h) 东 进口 左转 1 3.5 200 1820 直行 2 3.5 1300 右转 1 3.5 320 出口 4 3.5 — — 南 进口 左转 1 3.5 220 960 直行 2 3.5 600 右转 1 3.5 140 出口 4 3.5 — — 西 进口 左转 1 3.5 230 1750 直行 3 3.5 1200 右转 1 3.5 320 出口 4 3.5 — — 北 进口 左转 1 3.5 260 1520 直行 2 3.5 900 右转 1 3.5 360 出口 4 3.5 — — 5.1 了解熟悉实验数据 公交线路数据 公交线路 公交站点类型 起点 终点 经过的公交站点 1路 路边 2东进可变道路段 1西出口 育才街公交站点 2路 路边 2东进可变道路段 1南出口 育才街公交站点 体育大街公交站点 3路 港湾式 1西进可变道路段 2东出口 师大公交站点 5.2 新建文件和导入底图 新建文件 加载底图 调整底图比例 5.3城市干道两相邻交叉口道路仿真系统的建立  改变“1东出口”路段 1北进口左转连接器设置。 1南进口右转连接器的平滑处理 设置路段流量 设置1号交叉口西进口方向入口路径决策 5.3城市干道两相邻交叉口道路仿真系统的建立  创建2号交叉口进口车道 创建2号交叉口出口车道 为各方向车道和相应的出口车道添加连接器 添加流量并进行流量分配 5.3城市干道两相邻交叉口道路仿真系统的建立  连接两相邻交叉口 设置“1东进口”路径决策 设置“2西进口”路径决策 5.4 干道信号协调 修改裕华路与育才街交通信号参数 创建裕华路与育才街信号机 设置裕华路与体育大街交通信号 5.4 干道信号协调 创建评价指标 调整信号控制机的偏移 调整偏移前后延误指标对比 5.5 无公交专用道下创建公交站点和公交线路 创建公交站点 创建公交线路 5.6 有公交专用道下创建公交站点和公交线路 设置公交专用道 创建公交站点 创建公交专用路段 第6章 立交桥 实验目的：掌握应用交通仿真系统VISSIM进行立交桥仿真的方法。 实验原理：对道路的起终点高度、道路厚度以及路径决策进行设置，体现立交桥立体交叉和多方向行驶等特性。 难点提示： （1）控制点选取。 （2）匝道分流路径决策设置。 第6章 立交桥仿真实验 6.1 了解熟悉实验数据 6.1 了解熟悉实验数据 路段名称 起点高度（m) 终点高度（m） 厚度（m） 车道数 北进口至南出口路段 AB 0.0 0.0 0.0 3 BC 0.0 0.0 0.0 4 CD 0.0 0.0 0.0 3 南进口至北出口路段 EF 0.0 0.0 0.0 3 FG 0.0 0.0 0.0 4 GH 0.0 0.0 0.0 3 东进口至西出口路段 IJ 0.0 6.0 6.0 3 JK 6.0 6.0 6.0 3 KL 6.0 6.0 6.0 4 表6-1-1 立交桥主路数据表 属性 方向 6.1 了解熟悉实验数据 东进口至西出口路段 LM 6.0 6.0 0.5 4 MN 6.0 6.0 6.0 4 NO 6.0 6.0 6.0 3 OP 6.0 0.0 6.0 3 西进口至东出口路段 QR 0.0 6.0 6.0 3 RS 6.0 6.0 6.0 3 ST 6.0 6.0 6.0 4 TU 6.0 6.0 0.5 4 UV 6.0 6.0