技能模块 飞机无损探伤与防腐 飞机舱门润滑.docVIP

号 飞机维修工作单 JOB CARD 飞机舱门润滑防腐维护 工作单号 机 型 工 作 区 重检间隔 制作日期 工 时 90分钟 页 码 共2页 第1页 适用机型 代码 工 作 单 内 容 工作者 检查者 概 述 以润滑作为飞机日常防腐维护体现在几个方面：、1、接头磨损表面，轴承及 操纵索必须定期润滑。2、高压清洗或蒸汽清洁后的重新润滑尤其重要。3、润滑配件，道管加以维护，经保持良好的状况，飞机上使用多种专用润滑剂，最常用及通用的是BMS3-24。在完全替换时注满新润滑剂，尤其是润滑剂难以到达的地方。4、要避免使用渗透性的缓蚀剂于润滑连接处，以免润滑剂被驱走或冲淡。日常润滑维护需掌握采用不同的方法进行操作。 工具及材料 毛刷，油壶，注油枪，干净抹布，洗涤汽油或煤油，6寸螺刀（十字一字各一把）2把，手电筒，放大镜，塑料刮刀，各种油脂。 操 作 步 骤 注意事项： 1、润滑剂和润滑设备必须保持清洁。一种油枪或油壶内只许使用一种润滑剂。 2、润滑油应放在保护区域。各种容器不使用时应盖紧。 3、润滑前要用清洁干净的擦布擦净待润滑的接头,油孔等。 4、必须避免掺合不同牌号的发动机滑油。 5、如果可能的活,应使各可动部件活动以保证充分润滑。 6、润滑密封轴承时,要极其小心,不要移动密封件。使用控制加注量的高压枪压 入少量油脂。 7、润滑开通轴承时,将油脂压入接头直到所有旧的滑脂被挤出,除非另有规定。 8、向油孔加油到接近满油位置,添加滑油到油位不下 降时为止。应当使用可控制泵式油壶。 9、在任何的润滑之后,清除实际工作以外的所有表面上的多余润滑油。 制作 校对 批准 航站 施工日期 完工日期 完工签署  机 号 飞机维修工作单 JOB CARD 飞机舱门润滑防腐维护 工作单号 机 型 MD82 工 作 区 重检间隔 制作日期 工 时 90分钟 页 码 共2页 第2页 适用机型 代码 工 作 单 内 容 工作者 检查者 操 作 步 骤 操作原则： 1、指定润滑设计用于-65°F(-54℃)到 160°F(71℃)的操作温度范围。 2、规定的润滑间隔时间以每月平均飞行 300 小时为依据。这些间隔可以变动,以适应遇到的任何的非常的现象,例如每月飞行数的增减,极端潮温或含盐的空 气,多灰尘的气候,和停放时间。当考虑不工作或停放时间且不打算长期保存飞 机时,可按下表 1 进行润滑: 飞机不工作时表 1 正常润滑计划和润滑计划 正常润滑计划 当飞机失效时,计划润滑 0-400 小时 每月 400-800 小时 3月 800 小时以上 6月 3、当飞机停场不用时,应使用 skydrol500B 油擦液压作动的外露往返动部分,每周一次。起落架减震支柱应使用 MIL-H-5606 或 MIL-6-6083 滑油擦试。 4、 当飞机经过冲洗或接触恶劣气候,应检查所有外露组件并根据需要进行润滑。 润滑项目： 1、后勤务门 2、应急出口门 3、前进口门卡销和转动机构。 4、前入口门。 5、前勤务门。 6、货舱门。 7、 制作 校对 批准 航站 施工日期 完工日期 完工签署