汽车空调冷媒加注回收设备操作规程.docVIP

第 第 PAGE 1 页 共 NUMPAGES 1 页 行业资料：________ 汽车空调冷媒加注回收设备操作规程 单位：______________________ 部门：______________________ 日期：______年_____月_____日 第 PAGE 页 共 NUMPAGES 页 汽车空调冷媒加注回收设备操作规程 1．不使用未经特别认证的工作罐，不把制冷剂收到非重注制冷剂罐中。 2．移动本设备要小心，在有压条件下，所有软管都可能带有液态制冷剂，与制冷剂接触可能引起冻伤，拆下软管时须特别小心。 3．操作板内有高压电，在维修设备前一定要切断电源，以避免电击的危险。 4．为减少火灾危险，应避免使用过长的电源线，如需使用长导线，导线规格应不小于14AWG，并尽量短。在有溢出汽油、敞开汽油桶或其他可燃物的环境中不能使用本设备，要在能提供至少每小时换气四次的机械通风处使用本设备，或将设备置于高出地面18英寸处。在使用设备之前，要确认所有安全装置处于良好状态。 5．必须由专业人员进行操作，操作者必须熟悉空调系统，并了解制冷剂和有压部件的危险性。 6．49℃时，两次回收工作应问隔10分钟。 7．严禁不同制冷剂混合。 第 PAGE 页 共 NUMPAGES 页 汽车空调提高司机的驾驶安全性 意大利和德国两所大学的最新研究结果表明，轿车内的“微气候”对驾驶员的驾车状态具有重要影响。许多轿车驾驶员在城市道路驾车行驶时，为了避免道路周围因汽车排放而产生的有害气体进入轿车内，不愿将车门打开，让新鲜空气进入车内。但很少有人知道，当车内缺少新鲜空气时，会严重地影响轿车的行驶安全性。意大利西恩那（Siena）大学的一项研究报告指出，如果驾驶员在车内45分钟内仍没有让新鲜空气进入车内，那么此后车内乘员血液中氧气的含量将会降低到人们处于海拔4000米以上高度时的水平，同时血液中二氧化碳和一氧化碳的含量也会上升到不可忽视的程度。这种状态会使人门感到疲劳，难于集中注意力，从而增加发生交通事故的风险。 位于德国北莱茵——威斯特法伦州的乌珀塔尔（Wuppertal）联合大学受德国联邦公路管理局（BAS）的委托，开展了一项研究计划。根据提交的研究报告，不但诸如下雨、下雪和冰雹等这些直接的外部天气现象影响着汽车的行驶安全性，而且像驾驶室高温等间接的天气效应也会使发生汽车交通事故的可能性明显地增加。在对原西德25个气象站8年多记录的数据进行统计处理后得到如下结论：当驾驶室的温度上升到约27℃时，交通事故的数量增加了11%；当驾驶室的温度上升到约32℃时，交通事故的数量就不成比例地翻了一番，达到了22%。根据韩国大宇公司的一项调研报告，当汽车驾驶室内的温度达到35℃时，驾驶员的反应时间与25℃时相比会延长20%。有关撞车事故的统计数据也表明，即便是在中等程度的高温天气下，与正常舒适的温度相比，撞车事故的风险会增加6%，当汽车驾驶室的温度特别高时，撞车事故的风险将会猛增到18%。 交通事故数量急速增加的原因在于人类器官的自然反应能力减弱。当空气温度高于27℃时，人类身体的热平衡就只能通过流汗来维持了，而在车内，座椅及衣服使汗水的蒸发受到限制，破坏了人体的热平衡。根据位于德国莱茵兰——法耳茨州首府美因兹的汽车工业医学研究所伯恩哈德（Bernhard）研究员的研究结果，当空气的湿度为40%时，驾驶室内的最佳温度值为19℃至24℃。需要指出的是，最佳温度值是一个“主观”量，因为每个人对温度的敏感度不同，因此它在一个温度范围内变化。当车内温度升高超过24℃时，驾驶员的压抑感加重，心跳加快，身体温度也明显升高。当驾驶员在具有最佳温度的驾驶室内开车时，与处于温度为30℃的驾驶室的驾驶员相比，能够更好地集中精力，驾驶错误会比较少，反应时间也较短，能更敏锐地观察所处的行车环境。汽车空调设备的主要功能正在于此：改善车内通风并调节车内的温度，并且利用检测有害物质的传感器及过滤设备，防止灰尘或引起过敏反应的花粉粒进入车内。汽车空调设备是除发动机以外最复杂的系统，其零部件多达上百个。空调调节车内温度的功能极大地提高了轿车的驾驶安全性。空调不但能够在车外的温度高时调节车内的温度，使驾驶室的司机保持清醒的头脑，而且在冬季时，空调使车内的空气保持干燥，以避免挡风玻璃内侧被蒙上一层雾气。对此专家建议：当挡风玻璃上有一层雾气时，不要使用循环空气功能键，以利于车内的潮湿空气朝车外流动；与此相反，如果要将轿车快速降温，那么启用循环空气功能，此时空调只对车内的空气进行循环冷却。 第一台空调出现在上个世纪30年代。1952年克莱斯勒公司在世界上推出了第一台装备有空调的轿车，一年后通用公司凯迪拉克部也在其同名的轿车上安装了空调设备，从1957开始，欧洲的车主也可为其轿车