直升机空气动力学-前飞性能模版课件.pptVIP

南京航空航天大学 Nanjing University of Aeronautics Astronautics 直升机技术研究所 Institute of Helicopter Technology 直升机空气动力学 Helicopter Aerodynamics 第六章 直升机的需用功率 和飞行性能 建立稳定飞行时的外力平衡关系，计算各力和迎角。 计算平飞需用功率，诱导、型阻、废阻三部分之总和随速度呈马鞍形变化；需用功率也随飞行高度而不同。 依据平飞需用功率与发动机可用功率的关系，确定直升机的飞行性能。 第一节 力的平衡方程和旋翼迎角 稳定（配平）飞行：力平衡，功率平衡 1-1 力的平衡方程 旋翼力在水平面和铅垂线的投影： 1-2 旋翼迎角 由上两式消去重力项，并改写为系数形式，得角度方程： 直升机水平飞行时，θ＝0， 即构造旋转面倾角， 经简化，得 或 可见， 阻力系数越大，旋翼须前倾越大，--- 不利； 飞行速度越大，旋翼前倾越大 ---- 必须。 讨论 旋翼轴为何设计有构造