既有线施工安全控制要点.docVIP

第 第 PAGE 1 页 共 NUMPAGES 1 页 行业资料：________ 既有线施工安全控制要点 单位：______________________ 部门：______________________ 日期：______年_____月_____日 第 PAGE 页 共 NUMPAGES 页 既有线施工安全控制要点 既有线施工前准备工作： 首先要对项目经理、工程技术人员、安全员、防护员、驻站联络员、工长等相关人员的培训取证工作，以上人员要参加铁路局组织的既有线施工安全培训并取得上岗证方可上岗。 其次要将施工组织设计和安全专项方案报分站监理、总站监理、业主、铁路局审批。 最后要与铁路局的相关部门(工务段、电务段、供电段、安全监察室)签订安全生产协议，工程开工后铁路相关部门要派人24小时对现场实施安全监控。 既有线施工安全管理细则详见《铁路工程施工安全技术规程》(上册)第七章：既有线上施工。 1)、临既有线路基施工安全控制要点: (1)、长螺旋杆钻机安全管理： a、钻机移动前，必须确认移动路线的土质松紧程度，如有积水浸泡的区域，应进行换填处理。 b、场地必须整理平整，钻机在移动过程中，必须有专人监护。钻机在横面和侧面各设置一倾斜角度器，随时监测钻机倾斜角度。钻机自身移动速度必须保持3米/秒以下的速度。 c、钻孔作业中，出现钻杆难以下钻时，严禁强行施钻，应立即停止钻孔，查找原因。 d、六级以上大风、暴雨、大雪等恶劣天气，停止作业。 e、在贯通线、信号线2米范围内，设置警戒线，防止钻机侵入危险区域，现场24小时排专人监护，如有损坏应立即修补。 f、在日常的正常施工中，设置地锚风缆绳对钻机进行加固。 (2)、钻渣清运安全管理 a、在贯通线、信号线2米范围内，设置警戒线，防止钻机侵入危险区域，现场24小时排专人监护，如有损坏应立即修补。 b、按照“一机一人“跟班防护制度，每台作业机械都设置一名防护人员。 (3)、特殊地段安全管理 离既有线5米以内施工，如果使用长螺旋杆钻机，钻机上附带的电缆线、导管随时都有可能侵入接触网的安全距离。为了防止出现上述问题，我经理部与设计院积极协商，将离接触网8米范围内的CFG桩设计变更为人工挖孔桩(洛阳铲施工)。确保既有线安全。(4)、洛阳铲安全管理 a、现场所有的垃圾必须打包，并掩埋。严禁随意乱扔。 b、作业人员必须佩带黄色安全帽。 c、作业人员严禁进入铁路护栏范围内。 d、现场使用的金属工具，必须换成塑料用品。 e、成孔后如不能及时浇注砼，必须将孔桩口覆盖，覆盖物要有足够的承重力，确保人员、动物不能落入孔内。 2)跨既有线连续梁施工安全控制要点： (1)挖孔桩施工安全控制要点： 除了遵守一般挖孔桩安全操作规程外，临既有线施工还要做到以下几点： a、开挖孔桩的顺序严格按施工组织设计进行，严禁相邻的孔桩同时施工。 b、为防止开挖时对铁路行车安全的影响，每个孔桩下挖1米后必须在孔内下放钢护筒护壁，这样挖1米放1米钢护筒，直至下放到孔桩的底部。 c、下钢筋笼时吊车的性能必须完好，支腿牢固，钢筋笼要栓两根晃绳，防止钢筋笼摆动危及铁路安全。 (2)承台、墩身施工安全控制要点： 参照桥梁承台墩身施工安全控制要求。不同点在于使用的吊车性能要完好、支腿要牢靠、吊物时必须拉晃绳。 (3)连续梁支架系统安全控制要点： a、支架安装时作业人员必须系牢安全带，钢管桩吊装是要拉晃绳。 b、支架系统必须埋设可靠的接地装置，防止既有线接触网感应电伤人。 c、在靠近既有线接触网5米附近的钢结构吊装作业必须选择晴朗的天气进行，严禁在大风、雨雾天气进行吊装作业，因为恶劣的天气会出现接触网的电会感应到钢结构物体上，这样会对操作人员造成伤害。 d、贝雷架安装完毕后立即在其下发满铺安全网，安全网要栓牢固并做物体坠落实验，确保安全网满足安全要求。在靠铁路一侧支架垂直面要用钢丝网封闭，防止高空坠落的物体侵入铁路界限。 e、施工人员上下的通道必须按设计要求制作并安装，通道的底部没有与地下桩基连接的，要求每隔4米与其相邻的钢管桩连接牢固，防止大风将安全通道吹倒。 (4)连续梁施工过程安全控制要点： a、对所有施工人员进行体检，凡发现有高血压、心脏病、癫痫病等不适宜高空作业的人员严禁从事高空作业。 b、禁止高空作业人员从高空向下抛物，特别是向铁路一侧抛物。 c、6级以上大风、大雨、大雪等恶劣天气必须停止作业。 (5)连续梁转体合拢段施工安全控制要点： a、连续梁施工前必须上报铁路局其合拢的时间，由铁路局根据年度施工计划安排合拢具体时间的“天窗”，原则上“天窗”时间不能改变，如有变动须提前一个月报铁路局审批。 b、“天窗”开启，施工单位必须按要求采取相应的安全措施，措施到位后加紧施工，如果在规定的“天窗”时间不能完成施工任务，必