2015年数学建模竞赛,互联网打车问题的研究.pdfVIP

“ 互 联 网 + ” 时 代 的 出 租 车 资 源 配 置 的 评 价 分 析 摘要 本文针对互联网时代下出租车资源配置问题，通过层次分析法、模糊数学法、马尔 科夫链、定性分析等多种方法，综合分析了影响出租车供求匹配程度的因素、补贴方案 实施后某一地区一年中反映出租车供求关系的理化指标， 建立了基于层次分析法基础之 上不同时空出租车资源的供求匹配程度和其影响因素的关系的综合评价法， 马尔科夫链 模型，最后，运用定性分析设计一个合理的补贴方案，使得乘客和司机在该方案下各自 的满意度达到一个稳定的平衡。 针对问题一，首先题目要求建立合理的指标，来分析不同时空出租车供求关系的匹 配程度。应用类似于层次分析的方法， 先确定对于单次成功交易的供求匹配的衡量值 W ， 下分三项小指标 L ，Q ，T ，它们之间存在着线性关系。构建逆对称矩阵，运用 Matlab 进行迭代，确定相应的权系数。 然后，对三项小指标分别划定等级， 并赋予相应的分值。 紧接着便可确定单次交易成功时的供求匹配程度的衡量值。 整个时空下的 W 值构成了大 数据，运用数理统计的知识， 先整体研究 W 的均值，方差等， 接着再研究不同时空下 W 值集的均值等，得到新的表示不同时空出租车资源供求关系匹配程度的指标，然后建立 分级评价模型。 针对问题二，建立马尔科夫链模型，在往年数据的基础上，预测下一年的状态。并 且运用 Matlab 软件对期间求得的概率矩阵向量加以整理分析，分别预测出了未来某一 时段内的出租车里程利用率、 车辆满载率、万人拥有辆三个指标的等级。 最终得到结论， 打车软件公司的补贴方案对缓解打车难有一定的帮助。 针对问题三，通过定性的分析，最终得到结论，建立如下方案较为合理：公司给予 乘客的补贴与峰期的高低成正比，公司给予司机的补贴与峰期的高低成反比。 本文多出使用流程图及表格，辅助说明问题，直观形象。并通过上述层次分析、定 性分析、成对比较判断、模糊数学等方法，给出了较为完善的互联网时代的出租车资源 配置。同时本文综合客观评价了模型的优缺点。 关键词 模糊数学层次分析法出租车资源配置马尔科夫链定性分析 一、 问题的重述 1.1 背景知识 城市信息化已经成了当前城市建设的主旋律之一， 传统的交通行业的产业模式发生 了巨大的变化。有多家公司依托移动互联网建立了打车软件服务平台，实现了乘客与出 租车司机之间的信息互通，同时推出了多种出租车的补贴方案。 1.2 相关数据 附录 1：打车软件公司补贴政策实施后的某一年全国主要地区出租车供求指标 1.3 待解决问题 通过搜集相关数据，建立数学模型研究如下问题： 试建立合理的指标，并分析不同时空出租车资源的“供求匹配”程度。 分析各公司的出租车补贴方案是否对“缓解打车难”有帮助？ 如果要创建一个新的打车软件服务平台，你们将设计什么样的补贴方案，并论证其 合理性。 二、 问题的分析 2.1 问题的总分析 出租车资源配置的评价是一个涉及满载率、空驶率、乘客等待时间等诸多方面的问 题，同时天气、交通情况等自然因素也会对评价结果产生影响，因此对互联网时代下的 出租车供求关系评价具有很大的不确定性。同时，在评价的过程中，也涉及到大量数据 的收集和处理，在现今打车软件公司数据保密性的条件下，本文根据不同因素对出租车 资源配置的影响关系，建立多个数学模型，定性非定量的分析评价。最终，为判断出租 车资源配置的好坏提供一个相对完善的理化评判标准。 2.2 具体问题分析 一的分析 题中要求建立合理的指标，来分析不同时空出租车供求关系的匹配程度。采用逆向 分析法，由供求匹配程度的大小逆向推出资源利用的大小，进而得到评定出租车资源供 求匹配程度的三个指标：