K15+807同勇大桥总体施工方案.docVIP

三江至柳州高速公路 №2合同段 K15+807同勇大桥 总体施工技术方案 编制： 审核： 审批： 山东黄河工程集团有限公司 2014年10月 目 录 TOC \o 1-3 \h \u K15+807同勇大桥 总体施工技术方案 一、编制依据 1、编制依据 （1）三江至柳州高速公路No.2合同段标段施工承包合同； （2）《三江至柳州高速公路两阶段施工图设计》； （3）本项目部施工队伍的编制、技术力量、专业化程度、机械设备情况、综 合生产能力等； 我公司所掌握的新技术、先进施工经验和各种施工统计资料； 2、设计技术标准及规范 1、《公路工程技术标准》 （JTG B01－2003） 2、《公路桥梁抗震设计细则》 （JTG/T B02-01-2008） 3、《公路路线设计规范》 （JTG D20-2006） 4、《公路桥涵设计通用规范》 （JTG D60-2004） 5、《公路圬工桥涵设计规范》 （JTG D61-2005） 6、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004） 7、《公路桥涵地基与基础设计规范》 （JTG D63-2007） 8、《公路桥涵施工技术规范》 （JTJ 041-2000） 9、《公路工程水文勘测设计规范》 （JTG C30-2003） 10、《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》 （交公路发［2007］358号） 二、工程概况 1、概述 同勇大桥，位于柳州市三江县老堡乡口寨村北侧。左幅跨径组合为 (6x20)米，上部采用装配式后张法预应力混凝土连续空心板，桥梁起点桩号为K15+744.46，终点桩号为K15+869.54，桥梁中心桩号为：K15+807.00，桥梁全长为125.08m；右幅跨径组合为 (5x20)米，上部采用装配式后张法预应力混凝土连续空心板，桥梁起点桩号为K15+764.46，终点桩号为K15+869.54，桥梁中心桩号为：K15+817.00，桥梁全长为105.08m；桥梁纵面位于直线内，本桥平面位于直线上。桥址地貌形态属低山丘陵地貌，丘陵连绵不绝，为含砾砂质泥岩及覆盖层山丘，坡度较陡，坡度约120～510。丘陵第四系松散土层覆盖，植被茂密，權木丛生，自然边坡较稳定；谷地狭长，地形有一定起伏，谷地中间发育有一条小溪。桥位轴线地面标高介于199～223m之间,相对高差约24m。据区域地质资料及工程地质调绘，桥址区地层结构简单，主要由全新统冲洪积、残坡积层和震旦系中统南沱组的含砾砂质泥岩组成。桥址区谷地中发育有一条小溪，常年流水，溪沟狭窄流向大致从北至南，并汇入融江，溪沟宽约2.0～5.0m，水深约0.2～0.5m，流量小，雨季及暴雨季节流量较大，补给源主要为大气降水及上游流域小支沟汇水补给。地下水主要为第四系孔隙潜水和基岩裂隙水。根据邻近工点水质分析结果，桥址区地表水和地下水对混凝土无腐蚀性。 2、设计技术标准 1、设计计算行车速度：100公里/小时 2、设计荷载：公路-Ⅰ级 3、地震动峰值加速度：0.05g 4、桥面总宽度及组成： 桥面总宽度：26米 桥面组成：0.5米（护栏）+11.75米（行车道）+0.5米（护栏）+0.5米（中央分隔带）+0.5米（护栏）+11.75米（行车道）+0.5米（护栏） 5、桥梁设计角度：90° 5、桥面最大纵坡：-2.9% 6、设计洪水频率：1/100年 7、环境类别：Ⅰ类 8、结构设计安全等级：一级 三、主要工程数量、机械及人员安排 本桥梁施工采用两种方法：冲击钻和人工挖孔桩，施工前根据地形先用施工方法。桥梁施工工期安排从2014年10月1日开工至2015年5月30日，共安排施工日期240工作日。 本桥上部采用装配式预应力混凝土先简支结构连续20m空心板梁共设110片，全部集中在K11寻江大桥桥尾路基上设置的预制场预制，该梁场满足本桥的空心板梁施工。 1、桩基工程数量及施工方法如表2.1-1 2、根据工程数量及工期安排，施工期内人工及机械安排如表2.2-1，表2.2-2。 表1桥梁桩基数量表 序号 桥名 工程名称 桩径（m） 备注 A2.2m A2.0m A1.8m A1.5m A1.2m 1 ZK15+807大桥（左幅） 0号桥台 4