30米预制小箱梁施工技术方案.docVIP

佛山市南海区XX大桥建设工程 预制箱梁施工方案 编 制： 审 核： 批 准： 中国十九冶集团有限公司 2015年7月20日 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u 一、工程概况 1、工程概述 1.1XX大桥位于佛山市南海区XX。本项目道路等级城市支路，设计车速为40Km/h。跨河堤段桥梁桥宽18m,双向4车道，两侧设人行道，河堤外侧引桥桥宽15m，双向4车道，不设人行道，大桥跨越XX，全桥长562m。 1.2 本项目全线共设有1座大桥、4个人行梯道。桩号范围为K0+146.2～K0+708.5。跨径组合为（4×30m）简支小箱梁+（65+110+65）m预应力混凝土连续箱梁桥+52m预应力混凝土简支大箱梁+（3×30m）简支小箱梁。 2、设计技术标准 2.1引桥小箱梁结构参考广东省标准小箱梁通用图设计。小箱梁采用多箱单独预制，简支安装。为了便于模板统一和外形美观，小箱梁顺桥向按平坡设计，横桥向顶板设置横坡，底板平坡设计。单片小箱梁预制时取相邻两桥墩盖梁的平均横坡，梁架设好后梁端保持铅垂。 2.2引桥横桥向共设5片预应力混凝土简支小箱梁（桥面连续），跨径为30m。梁高1.6m，顶板厚18cm，底板厚18cm～30cm，腹板厚20cm～30cm，标准断面单片梁预制宽度2.4m，现浇段宽0.52～0.53m；小箱梁设单支座，支座处梁底设支座调平混凝土楔形块，同时在盖梁顶设支座垫石，以调整纵、横坡，保证支座水平设置。 2.3小箱梁采用C50混凝土，预制后张法施工，纵向按部分预应力A类构件设计。纵向预应力均在梁端张拉锚固；上部小箱梁采用预制架设的施工方法。 3、编制目的 为加强XX大桥建设工程范围内，预制小箱梁施工的安全与质量目标。从强度、尺寸、施工稳定及满足构造的承载力要求等方面进行全面掌控，并根据业主对工程的安全、质量、施工工期要求，在充分考虑实际的技术、管理、机械配套能力及现场实际情况的基础上，围绕着确保安全、保证质量、缩短工期、降低造价的目标来编制施工方案，科学指导本工程预制梁的制作与安装施工。 4、编制原则 严格遵循招标文件、设计图纸、地质资料及国家、部委和佛山市政府颁布的有关技术规范、规程的规定，认真分析研究，制定切实可行的施工技术措施。总体考虑，全面协作，合理规划整个工程的施工程序、技术措施，加强各施工工序间的衔接，提高施工效率，确保施工质量和进度。认真贯彻执行“安全第一，质量第一”的方针政策，在业主和监理工程师的指导下，优质、快速、高效地完成本工程施工。 二、编制依据 《工程测量规范》(GB50026-2007)； 《城市桥梁工程施工及验收规范》（GJJ2-2008）； 《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011） 《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）； 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG B62-2004）； 《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG B63-2007）； 《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）； 《公路交通安全设施设计细则》（JTG/T D81-2006） 《公路圬工桥涵设计规范》（JTG B61-2005）； 《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）； 上海市政工程设计研究总院设计的施工图； 《佛山市公路水运工程质量管理手册》（佛山市交通工程质量监督站 2014版）。 三、施工总体目标 1、质量目标 预制梁交工验收的质量评定：合格；竣工验收的质量评定：优良；合格率100%。符合下表规定： 3.1.1表 允许偏差和检验方法 序号 项 目 允许偏差 检验方法 1 尺寸 ±20mm 尺量长、宽、高各2点 2 顶面高程 ±10mm 测量5点 3 轴线偏位 15mm 测量纵横各2点 4 前后、左右边缘距设计中心线尺寸 ±30mm 尺量各边2处 2、安全目标 本项目安全目标：杜绝重大事故、设备和火灾的发生，死亡率控制在零死亡、重伤率0.4‰中铁大桥局集团公司专家组、负伤率12‰以下，安全标准工地建设达标率100%。 中铁大桥局集团公司专家组 3、环境保护、水土保持目标 在施工过程中按照“防为主、治为辅、防治结合”的原则，减少工程施工对沿线居民生活、生存环境的影响，注意保持水利灌溉系统和排、泄洪系统的完整。 4、文明施工目标 达到“四满意”，即业主满意、监理满意、政府满意、群众满意。 5、技术要求 施工时，应保证预应力孔道及钢筋位置的准确性，确保锚垫板与预应力束垂直，垫板中心应对准管道中心。 钢绞线的弯折处采用圆曲线过渡，管道必须圆顺，预制箱梁定位钢筋在曲线部分以