城市轨道交通票务复习题4演示教学.docVIP

一、选择题 AFC系统一般采用5层架构：第1层为（ A ）。 A.CCHS或ACC B.LCC C.SC D.车票 2.世界第一使用缆索牵引客运铁路得城市是（ B ）。 A.莫斯科 B.纽约 C.伦敦 D.巴黎 3.上海地铁从试车调试起，开始使用（C）票证。 A.磁卡 B.芯片 C.纸质 D.人工 4.检票机安装于（C）。 A付费区 B非付费区 C.A与B的交界处 D.站厅 5.自动售票系统硬件资源不包括（D）。 A.CF卡 B.显示器 C.找零模块 D.储存模块 6.外设端口设置主要部分不包括（D） A.读卡设备及服务器地址 B.LED显示屏文字显示 C.收钞及找零参数 D.账号登陆界面 7.Ⅲ级故障要求技术服务人员在（A）小时之内到场 A.4 B.2 C.8 D.10 8.自动检票机以（A）为核心。 A.主控单位 B.阻挡装置 C.车票处理装置 D.声光提示装置 9.自动检票机中（A）主要监测是否有乘客进去通道 A.A区 B.B区 C.C区 D.D区 10.出闸机原则上按照（C）s内出清下车客流配置 A.30 B.60 C.90 D.120 二、填空题 北京城市轨道交通早在1985年就开始进行自动售检票系统的可信性研究。 基于城市轨道交通线网运营的AFC系统标准主要包括业务规章和技术标准两大部分。 核查管理主要是对车站的票务收益进行核对、汇总和加工。 黑名单是用来和舞弊行为作斗争的一种手段。 检票机根据功能可以划分为进站检票机、出站检票机和双向检票机。 自动检票机根据阻挡装置的类型可以分为三杆检票机和门式检票机。 两线交叉的换乘车站布置形式有“十”字形、“T”形、“L”形等 出闸机应综合考虑车站建筑、客流走向、自动扶梯等因素。 三、判断题 1.为方便乘客对车票验票，原则上每站设置2台自动验票机。（?） 2.Ⅱ级故障现象为整个系统处于完全瘫痪状态，不能运行。（?） 3.TVM吞钱故障原因是个别模块出错。（?） 4.莫斯科地铁为战备而建。（?） 5.纽约地铁是世界上第一条地下铁道。（?） 6.城市轨道交通自动售检票系统总的发展趋势是标准化、简单化、集成化和人性化。（?） 7.每组自动售票机数量应不少于5台。（?） 8.验票机的英文缩写为TCM。（?） 9.AFC系统为5层架构。（?） 10.AFC系统现场设备数量的确定，最基础的是客流。（?） 四、名词解释 1.日期忽略模式：由于轨道交通运营的原因，导致单程票过期，系统将设置为“日期忽略模式”。在该模式下，进/出站检票机对车票的有效性进行检验时，仅对车票日期这一项免检。 2.城市轨道交通网网络化运营AFC系统远期目标：实现AFC系统模块的标准化、监测的标准化。 3.“6S”：:对票务管理室进行划线管理,将所有的办公用品、备品备件摆放在指定区域;不能随占文件、通知、宣传品等;对有关资料、书籍、文件等应归类定置管理,并井然有序;保持室内和设备设施无垃圾、无灰尘、干净整洁的状态。将标准化管理形成长效机制,定期进行准化管理使每位员工养成良好的习惯,遵守规则做事,培养积极、主动的精神。 4.售票系统：售票系统以计算机为核心,以网络为支撑,以自动闸机为终端,采用条形码、ID卡、IC卡或者指纹等方式,对售检票过程实现自动化、电子化、网络化等的计算机综合管理系统。 5.售票测试：是给系统管理员或相关工作人员进行售票系统的出票测试试用，购票者无须投币即可进行出票。 五、简答题 1.简述检票机的工作方式 答：正常进/出站检验、降级运营模式和暂停服务状态。除了进/出站检票机处在暂停服务状态外,来自车站计算机的控制具有优先权。 简述降级运营模式 答：降级运营模式有日期忽略模式、进/出站忽略模式、超程忽略模式、时间忽略模式和列车故障模式等6种,在AFC系统设计时还可以根据实际需要再增加。 简述自动售票机的功能 答：①接受乘客的购票选择,并在购票过程中给出提示信息及操作指导 ②接受乘客投入的现金(或储值票、信用卡等其他付费介质)并自动完成识别。对无法识别的现金(或储值票、信用卡)予以退还。③计算乘客投入的现金数量及购票金额,自动找零。④完成车票校验、车票赋值及出票。⑤对各部件的工作状态进行自动监测。⑥接受车站计算机系统下发的参数和控制命令,并执行相应的操作。⑦对本机接受的现金及维护操作进行管理。⑧存储并向车站计算机系统上报状态信息和交易数据。 半自动售/补票机的基本功能 答：①车票发售功能:发售包括单程票、储值票、纪念票在内的各种车票,并对储值票进行充值。②车票分析功能:分析车票的有效性,查询车票历史交易信息。③票务处理及服务功能:对无法正常