调试工作安全防护不健全致伤害.docVIP

第 第 PAGE 1 页 共 NUMPAGES 1 页 行业资料：________ 调试工作安全防护不健全致伤害 单位：______________________ 部门：______________________ 日期：______年_____月_____日 第 PAGE 页 共 NUMPAGES 页 调试工作安全防护不健全致伤害 事故经过： xx年8月7日14点，安钢股份公司第二炼轧厂安排外方调试人员到摆式剪进行调试，电气车间职工庞xx(男，大学，电工，本工种工龄2年)配合外方人员进行调试。调试过程中摆式剪有一接近开关信号不稳定，庞xx认为可能是摆式剪接近开关有问题，通知精整操作工把摆式剪打在维护模式，便下去检查，(按近开关位于摆式剪东辊道下)庞xx站在辊道下废料溜与废料收集链之间进行维修，此时摆式剪突然向东移动，把庞xx双腿挤在废料溜槽与废料收集链之间。 事故类别：机械伤害 事故原因分析： 直接原因: 1、外方调试人员在14：46分左右上传修改程序时触发设备误动作。 2、违章作业，在没有停掉相关设备电源的情况下进行维修、检查。 间接原因： 调试工作在安全防护方面不健全，调试人员工作经验少，安全监护没到位。 防范措施： 1、外方在调试设备之前要和本厂相关负责人取得联系，不得擅自进行调试。 2、参与调试人员要规范操作，做好监护，严格执行停送电制度，保证现场有两人以上工作。 3、全线范围内只要是调试或非计划检修郡要按正常的检修模式进行。执行挂牌制度，做好人员监护、联系、确认工作。 4、此次安全事故通报全厂组织全体职工认真学习，吸取教训，杜绝类似安全事故发生。 处理意见： 依据《安钢集团有限公司关于职工伤亡事故行政责任追究的规定》处理。 1、庞xx，安全意识淡薄，自我防护意识差，负事故的主要责任，按厂安全生产考核细则执行。 2、段长杨x工作安排不细，应负主要领导责任，扣除两个月奖金。 3、车间安全员李xx，日常安全监督管理基础工作差，监督管理不到位扣除当月奖金。 4、车间主任刘xx、副主任陈xx、张xx日常安全工作不到位负有安全管理责任扣除当月奖金。 5、副主任赵xx扣除半月奖金。 第 PAGE 页 共 NUMPAGES 页 调车作业的安全技术 1．调车员、连结员必须正确地使用信号(昼间用信号旗，夜间用信号汀)和显示信号。 2．在接受和传达调车作业计划时，要详细、明确、并复诵一遍，以免发生差错。 3．在通过平交道口及行人多的地方或弯道处，必须显示鸣笛信号和减速信号。 4．在连结车辆时必须提前显示信号，使机车司机注意及早减低速度。如单机连结时，在离车辆30米处作第一次压旗，到20米处作第二次压旗、至lo米处作第三次压旗(即三车制减速连结法)。牵引5辆以上车辆进行连结时，减速信号应在距离被连结车辆的50米处显示。 5．在车辆连结前，首先要检查被连结的车辆前后有无止轮器、垫木及障碍物等，车上车下是否有人，车门是否已经关好，手闸应全部放开，然后才能显示连结信号。 6。在摘挂车钩时，调车员应注意连结员的每一动作是否完了，再向司机显示信号。 7．在连结距离厂房大门或距离铁路两旁停放的货物不足1．5米的车辆时，应当提前观察现场，确认可以连结时再显示信号进行连结。如果连结有困难，可利用钢丝绳将车辆拉出适当距离再进行连结。 8．连结车辆时，不准任何人从两车中间穿过。检查车钩：次态之前，应当显示停车信号，不得边检查、边连结。 9，在装卸作业线上进行调车作业时，应当事先通知该处工作人员。 10．在调车作业时，必须注意线路两旁是否有障碍物。 11．调车作业过程中，不要在轨道中间行走或在列车前进方向横越轨道。在雨、雪、雾天气进行调车作业，如果需要横越轨道时，不要脚踏轨面，以防滑倒。 12．调车作业禁止站在连结器、弹簧托板、轴箱或末关闭的车门上。 13．调车员在引导车辆进入仓库、站台和房舍附近线路时，不得站在车辆两侧梯蹬上，应当指挥机车减低速度，下车徒步引导、以防挤伤。 14．在有横道口的地方调车作业，不论机车在前牵引或在后推进，调车员要分开引导机车前进与后退，加强注意横道安全。 15．在牵引车辆较多的情况下，调车员须在最后一辆车上。在推进车辆时，调车员必须在，前进一端车上，注意线路情况，以备显示停车信号。 l6．调动4辆以上运营车辆时，应全部接通制劝风管。接好风管后即打开折角塞门。在摘制动风管前，必须先把折角塞门关闭好，然后才能摘开风管。17．在搬动道岔后，要确认尖轨与基本劲。是否密贴，然后再显示信号，如道岔末搬好，严禁显示信号通过道岔，以防产生挤岔事故。18．在工厂试运线上作业时，事先应取得调度单位的许可证明，否则禁止进入该线作业。19．发现线路上插有停车牌或红旗时，必须经过联系撤除后才能进行作业。20．调车人员上、下车时，车