土木工程施工(下)-3深基坑降水及止水.pptVIP

现代施工技术 ;深基坑降水技术 ;抽水试验（扬水试验） （1）在试验点钻中心试验 孔； （2）在中心孔每侧钻不少于 2个观测孔； （3）在中心孔持续抽水至孔 内水柱稳定，测得孔内水位降深 （S），涌水量（Q）与相应的 影响半径（r） ;对于无压完整井 ;2 降水方法与降水深度 （1）一般轻型井点（一 级） 3~6m （2）射流泵轻型井点 8m （3）喷射井点8~20m （4）深井泵 15m （5）管井井点（潜水泵） 浅的3~6m，深的可达 20m。 上海常用：轻型、喷射 南京常用：管井、轻型 ;工作原理 ;特点： ;1溢流口 ;管井井点降水 ;砂滤料运输 ;管井降水井点管 ;基坑底部增加轻 型井点降水 ;3 降水方案选择要素 ; 4 基坑开挖与降水对邻近建筑物的影响及措施 （1）降水不当引起的危害 ; 基坑支护结构 外侧因泥沙随水渗 流进入基坑，造成 局部沉陷坍塌事故 ;（2）减少降水影响的措施 ;（2）减少降水影响的 措 施 ;（2）减少降水影响的 措 施 ;c. 回灌的做法及技术要求 回灌井为较长的穿孔井管，同滤管，外填滤料， 粘土封口，回灌井的计算同一般井点计算。水位如 何用观测井观测。有时加压回灌，压力为10m水柱。 ●回灌井的回灌水位曲线是倒漏斗形； ●防止降水和回灌两井相通，应保持距离6m以 上； ●回灌井点，深度控制在长期降水曲线下1m为 宜； ●回灌应用清水。 ;回灌实例 ;深基坑止水技术 ;2 高压喷射注 浆法 ;3 深层搅拌法 ;4 高压灌浆法 ;冻结法施工新技术 ;上海轨道交通四号线工程事故 ; 发生事故的上海轨道交通4号线旁通道，采 用的是冻结加固暗挖法施工。据事故调查组专家 成员、中国矿业大学教授翁家杰介绍，冻结法是 一种成熟、先进的施工工艺，已有100多年历史。 1992年起，冻结法工艺被广泛应用于上海地下 工程中。这项施工工艺不仅通过专家的技术论 证，而且还曾获得上海市科技进步三等奖。但上 海轨道交通4号线恰恰在这样一个成熟工艺上摔 了重重的一跤。 ; 在事故发生前，施工单位———中煤矿山工程有限 公司上海分公司项目部对原定的施工组织设计擅自进行 了调整。方案调整没有严格遵循冻结法施工工艺的有关 规定，导致旁通道冻土结构在施工中出现薄弱环节。 ; 从6月28日出现险情征兆到7月1日隧道渗水坍 塌的3天里，上海轨道交通4号线有许多次机会可以 提前制止险情的发生 。 ; 6月28日上午隧道下行线小型制冷机发生 故障，停止供冷7.5个小时。下午2时左右，施 工人员在下行线隧道内安装水文观测孔，发现 一直有压力水漏出，尽管采取了用木板封堵掘 进面等一定措施，但效果不佳。29日凌晨3 时，水阀处测出的水压接近外部第七层承压水 水压。险情初露征兆，但现场没有任何人将这 一情况向总承包及监理公司汇报，导致险情逐 步加剧。 ; 在这样危险的情况下，7月1日零时许，中煤上 海分公司项目副经理李柱和明知旁通道冻土结构存 在严重隐患、工程已停工，竟还擅自指挥当班班长 任秀忠，执意安排施工人员拆除冻土前掘进面部分 封板，用风镐凿出直径0.2米的孔洞，准备安装混凝 土输送管。正是这个孔洞出水，水砂从掘进面的右 下角和侧墙不断涌出，以致封堵无效，最终酿成事 故。