铁路调车工作 劳动安全 调车作业计划变更产生的危害教学案例.docVIP

GB/T 7178.9-2006 PAGE 74 企业生产实际教学案例库子案例库项目 子案例库项目名称：调车案例库 案例3名称：变更调车作业计划产生的分析教学案例 一、案例说明 本案例来源于企业生产实际案例。铁岭站位于哈大线，根据技术性质，本站为中间站。本案例中由于作业站调车作业任务的需要，需要将编制好的调车作业计划变更。调车作业计划变更后作业人员应按照相关规定执行作业程序，从而保证变更计划后的调车作业安全。 本案例通过讲解调车作业计划变更产生的危害，警示学生调车作业标准的重要性。根据《铁路技术管理规程》、《行车工作组织规则》中对调车作业的规定。讲解调车作业计划变更的程序、岗位作业要求及作业标准。 二、教学目标 1.应用知识目标 （1）调车作业中调车作业计划变更的技术作业过程 （2）变更调车作业计划的关键点 （3）《行车组织规则》有关规定 （4）《铁路技术管理规程》有关规定 （5）《车站行车工作细则》有关规定 （6）《中华人民国家作业标准》（GB/T 7178.5-2006）有关规定 2.技术技能目标 （1）调车作业计划变更的实际作业程序 （2）调车作业计划变更的传达过程 （3）调车作业人员职责 （4）调车作业计划下达、交接、传达、分工有关规定 （5）调车相关设备的使用方法 3.职业素质目标 （1）爱岗敬业，具有高度的责任心 （2）严格执行工作程序、工作规范、工作标准和安全操作规程 （3）工作认真负责，具有高度责任感和良好的团队合作精神 （4）爱护设备、工具及备品 （5）着装整洁，符合规定，文明生产 （6）刻苦学习，钻研业务，努力提高技术文化素质 三、相关知识 1.《铁路技术管理规程》中对调车作业计划变更的规定 2.《中华人民国家作业标准》（GB/T 7178.5-2006）中对推送调车的规定 3.调车指挥人的技术规范 4.连结员的技术规范 5.调车无线灯线设备、铁鞋、人力制动机、紧固器、信号旗（灯）的使用方法 6.调车作业人身安全防护 7.电气化铁路区段调车作业的规定 8.列尾装置的安设与撤除 9.机车控制器的显示意义 四、案例情景再现 为了更好的还原企业生产实际案例，参照视频文件。（ 视频1） 图3-1 调车案例 五、案例分析 1.作业标准分析 （1）准备进路 驼峰调车长根据调车区长下达的计划内容，通过计算机终端输入调车作业通知单至驼峰自动控制系统并储存；调出储存的调车作业通知单并进行核对和修正；车列压上接近表示后，核对计划；布置峰尾防溜及重点注意事项；应及时封锁因作业需要或设备故障的股道；将各溜放进路上的道岔置于自动位置（被封锁的道岔除外），将与迂回线有关的道岔置于安全位置；确认进路显示器，调速显示器控制台设备表示正常。 （2）开放信号 驼峰调车长根据停留车位置、气候条件、难易行线、车组去向及大小车组间隔、车组走行性能、峰上作业等情况，及调速显示器上报警栏内的显示内容、进路显示器的显示内容，正确及时操纵驼峰信号，掌握好推峰速度，认真监视溜放窗口；注意提钩和调速制动情况；根据车组溜放情况和作业员报告，随时向有关人员发出指令，遇有危及安全的紧急情况，应立即关闭驼峰信号机，先停车后处理，未得到有关人员处理完了的回示，不允许开放信号；通知各作业点准备作业，输入溜放开始命令；操作和确认设备进入溜放自动控制状态，开放驼峰信号，指示司机推峰；监视驼峰信号的显示，监督司机按信号显示准确掌握推峰速度。 （3）解散车列 驼峰调车长按作业计划准确掌握提钩时机，正确提钩，做到一确认（信号显示、摘钩车数、大组车摘钩车号、推峰速度、车组走行）；二检查（制动软管、提钩杆、抱闸车、长轴距车及禁止溜放和过峰车辆）；三提钩（掌握提钩时机，不错不漏）；遇有提钩车号不符、危及安全时，应立即报告驼峰调车长处理，来不及时应迅速按下切断器再行报告；遇有漏摘制动软管或没有提钩链的车辆，使用提钩摘管器进行摘管、提钩；当发现进路显示出现命令错误，无命令，多命令时应作相应处理。遇设备异常应关闭驼峰信号并通知有关部门处理；解体过程中，根据需要可对未曾溜放的勾车计划进行各种修改。 当勾车在三部位减速器上或三部位前停车时，驼峰作业员应注意监视。 驼峰调车长当发生道岔中途返回时，该道岔被“软封”在返回的位置。应立即关闭驼峰主体信号，指示停车，通知有关人员进行处理后，办理道岔恢复，当出现报警时，应采取相应处理措施。 驼峰调车长自动溜放时，减速器处于自动控制状态，应按规定正确使用，并执行逐勾抹消制度；根据停留车位置、气候条件、难易行线、车组去向及大小、走行性能等情况随时监视各部位的入口速度、出口速度。当溜放车组出现危及安全情况时，应立即按下