佛耳岩作业区一期龙门吊缆车浮吊设备大修项目（标段二：船用起重机大修）大修技术要求及标准.docVIP

PAGE 1 重庆港佛耳岩作业区一期龙门吊缆车浮吊设备大修项目（标段二：船用起重机大修）大修技术要求及标准 一、工程概况 佛耳岩作业区是主城港区的主要组成部分，主要承担集装箱、件杂和商品汽车滚装运输，位于重庆市巴南区境内鱼洞滨江路末端，紧邻长安铃木有限公司厂区。根据作业区可利用的岸线资源，结合重庆市港口布局规划和重庆市岸线利用规划对佛耳岩作业区功能的划分，该作业区一期建设3000吨级多用途泊位1个和400车位汽车滚装码头1座。根据重庆港佛耳岩作业区吞吐量发展预测、船型论证，考虑岸线、水陆域条件，确定本作业区的建设规模为建设多用途泊位1个，年吞吐量40.58万吨（含集装箱2.3万自然箱/年）；商品汽车滚装泊位1个，年吞吐量15万辆，以及作业区相应的配套设施。 多用途泊位采用架空缆车斜坡道结构型式，商品汽车滚装码头采用下河引道结构型式。根据作业区建设规模及受淹损失程度确定为二类码头，水工建筑物等级为Ⅱ级。 重庆港佛耳岩作业区一期工程设计单位为中交第二航务工程勘察设计院有限公司，船用起重机的制造安装单位为中国长江航运集团红光港机厂。 35t（吊具下）-30m船用起重机主要是件杂货及集装箱作业。该起重机安装在75m钢质趸船上组装成一艘多用途的起重趸船。 二、船用起重机的基本情况 1、概述 35t(吊具下）-30m船用起重机在工作幅度内（最大30m，最小9m）能起吊相应的额定负荷，并能同时作水平位移变幅和360°回转。起升、变幅、回转机构均采用变频调速，其中起升机构设置能耗制动装置，变幅机构设置涡流制动装置。控制系统采用PLC，三机构既能单独动作，也可联合动作。 本机采用交流380V，50HZ，三相四线供电电源，由船舶主配电板供电。 起重机及其各机构的工作级别 1）起重机工作级别 利用等级 U5 载荷级别 Q3 工作级别 A6 2）各机构工作级别 机构名称 工作级别 载荷状态 利用等级 起升机构 M6 L3 T6 变幅机构 M6 L3 T5 回转机构 M6 L3 T5 2、船用起重机主要技术参数 1）起重能力：35t（吊具下） 2）起升高度：甲板面以上 20m 甲板面以下 6m 3）工作幅度：最大幅度30m 最小幅度10m 4）工作速度：起升速度 15m/ming满载 26m/min空载 平均变幅速度 20m/min 回转速度 0.8r/min 5）工作效率：12个循环/小时（自然箱） 6）尾部旋转半径：7.3m 7）电源及供电方式：AC380V，三相四线，50HZ岸电上船至主配电板。 3、机构及部件 1）起升机构 起升机构由一套卷扬装置组成，即：电动机、制动器、减速器、钢丝绳卷筒、全自动液压驱动集装箱旋转吊具、吊钩。起升机构的减速器齿轮选用硬齿面齿轮，减速器为SEW的产品。起升机构设有起重量检测、起升高度及下降深度的位置限制器等安全联锁保护装置。 2）变幅机构 臂架系统采用起升滑轮组水平位移补偿装置。使起吊货物可以水平位移。变幅机构的驱动由电动机、制动器、减速器、摇架(齿条支座)、齿轮齿条组成。变幅机构的减速器齿轮选用硬齿面齿轮，减速器为SEW的产品。变幅机构设有最大最小幅度限位装置。 3）旋转机构 本机构包括一套旋转支承装置和两套旋转驱动装置两部分。旋转支承装置采用三排四点球大轴承，旋转驱动装置由电动机、常开式液压制动器、行星减速器、小齿轮、大齿圈组成。本机采用立式行星减速器传动，工作时能作360°旋转。旋转制动器为常开式，可分别用脚踏液压装置和手动制动装置控制。液压泵置于司机室内，液压油通过油管引至旋转机构制动器上，手刹与旋转机构有联锁功能。在起重机非工作状态时，采用手刹制动起重机的旋转部分。 4）钢丝绳 采用填充式线接触钢丝绳，钢丝绳的最小安全系数为6。抗拉强度为1770N/mm2。采用贵绳的巨龙牌钢丝绳。 5）卷筒 卷筒采用单层缠绕。卷筒名义直径与钢丝绳直径之比大于25。 6）滑轮 采用轧制滑轮，保证滑轮的名义直径与钢丝绳直径之比值大于25；对平衡滑轮，该比值为20。 7）联轴器 电动机与减速器的联接采用弹性联轴器或齿轮联轴器，减速器低速轴采用齿轮联轴器。 8）制动器 采用耐磨、耐冲击、散