多种措施联合加固某水利枢纽1#、2#导流洞进口高边坡.doc

多种措施联合加固 水利枢纽 1#、2#导流洞进口高边坡 [摘要] 水利枢纽工程1#、2#导流洞进口高边坡地质条件较复杂，采用先固结灌浆加钢筋束后开挖1#洞口；小导洞开挖进洞后再扩挖2#洞口；深孔锚杆、钢筋束、预应力锚索，开挖置换混凝土，挂网喷护混凝土、打排水等多种处理措施加固处理高边坡，是行之有效的施工方法。及时按设计要求加固支护，是确保治理高边坡施工质量的关键。 [关键词] 固结灌浆加钢筋束 小导洞开挖 深孔锚杆 预应力锚索 1、前言 水利枢纽工程位于距都江堰市西北9km的岷江上游麻溪乡境内，是一座以灌溉和供水为主，兼有防洪、发电、环保、旅游等综合效益的大型水利工程，水库库容11.12亿m3，最大坝高156m，电站装机76万kw，为西部大开发重点工程之一。 水利枢纽工程1#、2#导流洞，4条引水发电洞，1条泄洪排沙洞及溢洪道进口，均布置于岷江右岸金沙坝向斜北西翼条形山脊侧坡，顺右岸从上游开始依次为1#、2#导流洞（后期改造为“龙抬头” 设计1#、2#两条导流洞净断面10.7m×10.7m。结合导流洞进口前建筑物及施工道路、围堰等，设计在导流洞进口前结合围堰布置了3#公路，路面高程765m，在导流洞进口背坡770.0m,782.0m，840.0 1#导流洞背坡施工开挖边坡自960m开始下挖，边坡高程达200m；2#导流洞背坡施工开挖边坡高程自845m开始，边坡高达110 2、导流隧洞进口背坡主要地质条件 1#、2#导流隧洞进口背坡构造部位位于沙金坝向斜北西翼，岩层产状N10～30οE/SE∠60～70ο，倾向坡内，导流洞轴线与岩层走向呈锐角相交。工程区地震烈度为Ⅶ度。导流洞进口背坡段原地面高程745～990m，在750m高程有213国道通过，地面自然坡角40～50ο，地表多为5～20m厚的崩坡积碎石夹粘土覆盖，粘土呈塑状，块碎石以砂岩筷石为主，块径2～100cm不等，含量占35%左右，基岩卧坡40～45ο；下伏基岩为三迭系上统须家河组T33xj12-①及T33xj12-③层中厚层状含煤屑中细砂岩、粉砂岩及Lc、L9、L10层间剪切破碎带，其中Lc厚4～5m，L9厚12～13m，L10厚5～6m，斜切整个导流洞进口背坡，均为鳞片状煤质页岩，薄层粉砂岩组成。岩体中发育4组裂隙：①N25～40οE/SE∠65～80ο，层面裂隙，间距0.25～0.6m，面平直，延伸长；②N10～40οW/NE或SW∠35～55ο，面平直，间距0.3～0.8m，延伸长5～7m；③SN～N10 ④N35～60οE/NW∠35～55ο，面平直，间距0.4～0.5m，延伸长6～8m。边坡岩体强卸荷水平深度30～50m，裂隙普遍张开2～10mm 施工中发现，在1#导流洞进口背坡高程870～935m之间（即7#路1-430～1-520段），存在一个卸荷裂体，该段边坡走向N20～30οE，与岩层走向相近，上下游为沟槽负地形，该部为一向坡外凸出的鼻状地貌，地形坡度45～50ο，主要地层岩性为T33xj 12-③层中厚层中细粒砂岩夹泥质粉砂岩,煤质页岩，其上部在935m高程有L10层间剪切破碎带分布；870m高程有L9层间剪切破碎带分布。岩体风化卸荷强烈，在长期自重应力作用下使浅部岩体沿层面产生拉裂，在砂岩坡体中发育4条由于卸荷形成的拉裂，缝长11~47m，宽0.15~1.5m，其中935m高程主拉裂缝长47m，可见浓度0.5 ～1.5m，基本顺导层拉开。卸荷拉裂体宽９０m，最大高度65m，厚10～15m，方量约7万m３ 1＃导流洞进口挂口桩号为导0＋042.81，开挖洞顶高程已达761.2m，782.0m为5＃施工公路，拱顶围岩厚度仅21m，导0+042.81～0+135段隧洞围岩为Ⅴ类；2#导流隧洞从导0+064.2以5m×m小导洞开挖至0+088后按设计断面进行上导洞开挖，导0+040.5～0+090段围岩均为Ⅴ类。洞脸边坡上L9层剪切破碎带分布于820～ 3、主要工程地质问题的处理 由于地形、地质条件的限制，设计为考虑进水口水工建筑物及几条施工公路的布置，开挖边坡比不能达到地质建议的稳定开挖坡比值基岩1：0.75，施工中采取了相应的加固处理措施，对隧洞进口段围岩及背坡作处理，并在施工方法和施工程序上进行了调整，取得了较好的效果。 ① 1#导流隧洞进口及背坡的处理 由于1#导流隧洞进口段围岩风化破碎，裂隙发育，为强卸荷带内砂岩夹煤质页岩，且5#公路外缘782m～766.2m之间坡比仅1：0.3，766.2～746m间为直坡，为了保证在导0+042.8桩号挂口成功，施工中，设计采取对１＃导流洞进口段导0+042.81～0＋062.81段，设计开挖拱顶761.2m以上至5#公路路面高程782.0m之