(完整版)冷却系统的常见故障及其诊断.docVIP

冷却系统的常见故障及其诊断 1．发动机温度过热现象的诊断与排除 1) 故障原因与分析 (1) 百叶窗关闭或开度不足，使流经散热器的通风量受到影响；散热器通风不良， 如泥浆或絮状物进入散热片等。 (2) 散热器风扇皮带打滑或风扇叶损坏、角度不当等；风罩脱落、损坏等。 (3) 散热器回水管被吸瘪变形，严重影响了冷却系统工作时的回水量；橡胶管使用 过久或安装了质量不良的水管，最容易造成散热器回水不畅的故障。 (4) 散热器芯管阻塞或散热片倒伏过多，使冷却液流通不畅或通风不畅；发动机水 套内以及散热器内水垢过多。 (5) 节温器损坏，使大循环阀门不能按规定的温度打开或开度不够。 (6) 电子控制风扇的温度控制开关工作不良，从而使风扇不能旋转或风扇电动机起动过 晚。 (7) 风冷式冷却系统中的轴流鼓风机转速过低或者风道不畅及空气分流不良，导致发动 机冷却效果下降。 (8) 如果发动机装有排气制动装置，则因控制装置工作不良导致排气不畅，也会使发动 机温度过高。 (9) 风扇离合器不能正常工作，使散热器的冷却效率大大降低。 除此之外，汽油机的点火时间过迟和柴油机的喷油时刻过缓也会影响冷却系统的温度， 并且将伴随其他故障现象，应视具体情况进行诊断与排除。 2) 诊断与排除方法 : 先检查百叶窗是否关闭和开度不足。 若开度足够， 再检查风扇皮带松的紧度。 用大拇指 以一定的力压皮带，其挠度应在 10