地铁行车值班员特殊况下调度处置.pptVIP

列车救援 1.列车救援应遵循“正向救援、尽快恢复正线运营”的原则。 2.司机排故处理5分钟后如未向运营调度员提岀继续故障处置或故障救援的申请,运营调 度员应及时联系司杋告之其故障已处置时间,并询问是否需要继续故障处置或请求救援, 如司杋需继续排故,则调度可再给予司机5分钟的排故时间,若仍未得到司机可自行动车 的回复,运营调度应向故障车、救援车、相关车站下达救援命令,并立即向轨道交通公安 指挥室通报,同时向部门主管、监控中心(CσCC及所领导汇报,快速完成信息流转。 3.运营调度员在司机故障处理时,应预估影响范围,作妤救援和调整运行的准备,并制 定相关救援方案,相关列车执行扣车措施 列车故障被迫停车,如司机在5分钟内无法判断出故障,或无法在判断出故障后10分钟 内处理完毕的,或司机判断故障超过5分钟,运营调度无法与司机联系时,对故障车按 请求救援处理。注:(排故时间严格控制在10分钟内) 5.在列车救援的同时,运营调度员应综合考虑全线运行情况,结合线路信号特性及配线 设置,合理组织列车中途折返或分段运行。在确保安全的前提下尽快开通正线,减 事件对运营的影响  6.救援列车原则上由电动列车担当,若由于供电设备原因造成的列车迫停且离车库 较近时,可派遣内燃调机担当救援列车,但需备好转换车钩;运营调度员应发布 书面调令安排内燃调机以电话闭塞法出库 7.