房地产小区道路工程建筑施工组织设计.docxVIP

小区道路工程施工方案 1、 概述 测量是工程开展的先导，测量工作的好坏直接影响着工程的质量。因此我 司在施工的全过程由始至终都将搞好测量工作放在第一位，成立专职的测量小 组并建立健全复测制度。 本工程虽然平面线型较为简单，施工单位的对接位置和沿线高程、各细部 结构的几何尺寸的控制都十分严格。 我司在测量工作中将主要抓好平面轴线定位、中线高控制及细部放样三个 方面工作。 2、 施工工序 复测导线 点水准点 一 建立施工导线网， 布水准控制点 一 放出路中线 一 各部位的细部 测量和放样 3、施工方法 开工前对业主及设计单位提供的导线点和水准点进行闭合复测(与设 计单位或监理进行会测)。如差别较大时，须从附近的高等级导线点和水准点引 点，再进行复测。复测记录由业主及监理签认后方可正式施工。 根据已有的控制点结合各施工线路走向及工程施工需要，建立施工导 线网及布水准控制点。各点位之间均应通视，并进行闭合复测。 做好各测量控制点的保护工作。根据导线网分别放出路中线，对已放 出的点位要及时绑点。 4、路基施工 填方作业应分层平行摊铺，每层松铺厚度不大于 30cm。 在硬质材料上铺筑路基时，表面翻松 15cm ,并精细破碎，整形后， 压实到与规定的压实度。如无法压碎硬质材料要清除。 用透水性不良或不透水的土填筑路堤时，在压实时的含水量要控制在 最佳含水量士 2%围。 路基填土材料，采用能被压实到规定密实度，能形成稳定的填方路基 的材料，不准使用沼泽土、淤泥及泥炭，和液限 50及朔性指数大于26的土 同时土中不应含有草皮、树根等腐朽物质。 将路基料土运至现场，用平地机按上列试验的摊铺厚度整平，在土样 最佳含水量附近时，用上列压实试验确定的参数将土样碾压到规定的密实度要 求为止，经检查合格，监理批准，才能填筑上一层土。 在路堤填筑之前，对填料进行含水量等指标的试验，控制填料在最佳 含水量情况下进行填筑，路槽底 0-80cm围的密实度大于92% , 80-150cm 大 于 89%。 每层压实后经监理工程师验收合格后才摊铺下一层。 尽量采用同一性质的填料进行回填，用不同性质的填料回填时，把不 同性质的填料分别分层填筑。路基压实度为 95%。 路基填方作业完成，要进行全面整修和检查，达到路基表面平整，边 线直顺直，路基边坡坡面平顺稳定，不亏坡，曲线圆滑。对已完成的路基，要 全面进行检测。 5、水泥石屑稳定层施工 本标段的道路基段，采用基层为6%水泥石屑稳定层。在基层施工完毕之后 边坡马上作培土处理。 工艺流程 验收合格路基 石料运输 施工放样 现场存放碎石 摊铺碎石 —— — 稳任 找补整型 洒水 碾压 （2）主要施工方法 1） 拌和 使用现场搅拌碌，现场搅拌碌将严格按设计施工配合比所规定的用量拌和， 确保拌和均匀，严格控制含水量。 2） 拌铺 施工前分2次摊铺，并用刮尺大致整平。 控制每一层的松铺厚度：压实系数约为 1.2~1.3。 3） 碾压 混合料松铺大致整平后，立即使用机械压实。使用压路机碾压，碾压次数 不小于6次，头两遍的碾压速度为 1.5~1.7km/h ，以下用2.0~2.5km/h 的速 度碾压。 由两侧向中碾压，先压边二三遍后逐渐移向中心。纵坡较大的路段，由低 度处向高处碾压，随即检测横断面及纵断面高程。 碾压过程从稳压至成型，设置施工警示牌，确保不让机动车在上面行走， 以防表面松动。 碾压至表面平整，无明显轮迹，轮迹深度不大于 5mm ,压实密度大于或等 于设计要求。 稳定层碾压，根据稳定层标高，对稳定层表面进行挖高填低后，再进行碾 压，如此反复，直至稳定层满足验收规要求。 用灌砂法对稳定层进行压实度试验。 4） 养护 对稳定层采用洒水养护，养护期为 7天，在养护期间，不准施工运输车辆 在路面上行驶。 5） 验收 工序完成后，按照验收规有关容对稳定层进行质量白检，并填写隐蔽工程 验收单，工序评定表，经监理工程师验收合格后，才能进入下道工序施工。 6、面层施工 （1）材料 1）水泥：采用强度高、收缩性小、耐磨性强、抗冻性好的普通硅酸盐水泥， 其标号不应低于425号 2） 砂：采用洁净、坚硬、符合规定级配，细度模数在 2.5以上的粗、中砂。 经配合比试验可行，也可采用泥土杂物含量小于 3%的细砂。 3） 石料：碎（砾）石应质地坚硬，并符合规定级配，最大粒径不能超过 40mm，针、片状含量不大于15%，软弱颗粒含量不大于 5%,泥土杂物含量 不大于1%。 4） 水：混凝土搅拌和养护用水应清洁，采用饮用水。 （2） 施工流向 路基施工完成后即开始分段进行路面施工，施工浇向与稳定层施工浇向相 同。 尽量避免在雨天进行面层浇筑，暴雨天禁止路面层浇筑。 （3） 工艺流程图 准备工作 测量放线 模板安装 路面摊铺 一 碌 拆模 养生 接缝施