国外高速铁路列控系及发展的资料.pptVIP

提速线路通信信号新技术设备及运用之一 国外高速铁路列控系统及发展 国外高速铁路列控系统及发展 日本新干线的ATC, 法国TG的TVM300和TWM430系统 德国铁路使用的LZB系统, 欧洲列车控制 ETCS LEVEL2系统。 国外高速铁路列控系统及发展 列控系统主要功能是: ①接近先行列车时控制列车速度,保证列车速度之间的安全隔离。 ②进站信号机关闭时,防止列车冒进。 ③进侧线时,控制列车速度低于道岔允许速度进站。 ④进站停车时,防止列车越过关闭的出站信号机。 ⑤出站信号机开放时,控制列车低于道岔允许速度进入区间。 ⑥在通过缓行区时,控制列车速度低于线路允许速度 ⑦遇施工、设备故障、灾害等特殊情况控制列车减速。 ⑧当列车速度超过线路最高允许速度时,控制列车减速 ⑨高速车驶入既有线时(不更换机车),应能接收既有线机车信号 信息并具有基本的自动停车或超速防护功能。 国外高速铁路列控系统及发展 地面系统主要功能 (1)检查列车在区间的位置 (2)形成速度信号, (3)向列车传送允许速度、线路参数等信息。 列车速度 列车制动距离 车运行控制系统地面设 闭塞分区 轨 信号机 框相邻地面控制中心 地面控制中心 相邻地面控制中‖ 列车运行控制系统在道旁设有控制中心,间隔约15~20公里 国外高速铁路列控系统及发展 车载设备 主要由天线、信号接收单元、制动控制单元、司机控制台显示器、