轨道交通运输设备运用 3.车站设备 文档车站设备3.docVIP

识别驼峰设备 驼峰调车 调车时，车辆溜放的动力是利用车辆自身的重力和驼峰的高度并辅以机车推力来解体车列的一种调车设备。 驼峰一般设于调车场的头部，适合于车列的解体作业。 驼峰 （一）驼峰分类 (1）按日均解体作业量分3类： 大能力驼峰 日均解体车数4000辆以上，调车线不少于30条，设2条溜放线，应设有推 峰机车遥控、钩车溜放速度和溜放进路自动控制系统。 中能力驼峰 日均解体车数2000~4000辆，调车线不少于16条，设1~2条溜放线，宜设有推峰机车遥控、钩车溜放速度和溜放进路自动控制系统。 小能力驼峰 日均解体车数2000辆以下， 调车线5~16条，宜设置溜放进路 自动控制系统、推峰机车信号， 有条件可采用推峰机车遥控系统、钩车溜放速度自动或半自动控制系统。 （一）驼峰分类 （2）根据设备条件的不同 简易驼峰 非机械化驼峰 机械化驼峰 半自动化驼峰 自动化驼峰 二、驼峰的平、纵断面 驼峰范围 是指峰前到达场（在不设峰前到达场时为牵出线）与调车场之间的一 部分线段，包括推送部分、溜放部分、峰顶平台。 2.驼峰组成： 推送部分 是指从到达场最外方道岔至峰顶平台的线路范围。 溜放部分 由峰顶至编组场个股道警冲标后100米或50米处的线路范围。 峰顶平台 推送部分与溜放部分的连接处，设有一段平坦地段叫做峰顶平台。 2.驼峰组成 铁路车站广播系统是指为客运部门组织安排客运工作、通告有关事项及转播文艺节目而在车站上设置的有线广播系统。常按分路辐射方式构成，即集中控制、分路输出。主要有播音控制台、扩音机、收录放机、扬声器及电源设备等 （三）驼峰调速工具 常用驼峰调速工具：手闸、制动铁鞋、车辆减速器、减速顶等。 减速顶的安装