轨道交通运输设备运用 4.轨道电路分路不良情况准备进路 基本进路和变通进路.docVIP

基本进路和变通进路 基本进路和变通进路 站内由一点向另一点运行有几条径路时，规定常用的一条径路为基本进路。基本进路一般是两点间最近的、对其他进路作业影响最小的进路。此时，基本进路以外的其余进路叫做变通进路（又称迂回进路）。 例如图举例站场下行Ⅲ道接车进路有三条。 把23/25号道岔在反位其他各道岔定位的进路定为基本进路，则其余两条进路（即5/7号道岔反位，其他定位；9/11号道岔反位，其他定位）就是变通进路。 如上行Ⅱ道发车进路有两条。 其中27、17/19、1/3号道岔定位的进路为基本进路， 经27、9/11、13/15号道岔定位， 17/19、1/3号道岔反位的进路为变通进路。 当基本进路因故不能排通时，可以改为排列绕行的迂回进路 Ⅱ道接车进路中，6号道岔故障，则排列迂回进路时，先按压始端按钮1，再按压变更按钮3，最后再按压末端按钮2，进路排通。 目的 设计变通进路的目的是为了提高作业效率，增加列车或调车车列运行的灵活性。当正常行车线路上的道岔发生故障、轨道电路被占用或故障等原因，不能开通正常进路时，可以开通变通进路，使列车或调车车列迁回前进而不必受阻。