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关于乘坐各种交通工具 CO2 排放量比较 山东省淄博市淄川实验中学 2009 级 13 班 李泽健 指导老师 王金星 【摘要】本文主要讨论了各种交通工具的CO2 排放量以及节能减碳驾驶方式，在能源匮乏的今天节能 减碳尤为重要，为此，我专门调查了关于各种常用车 CO2 排放系数以及车子的温室气体排放量 ，并计算 出每人每公里的温室气体排放量，希望能提醒每一个人，积极节能减碳。 【关键词】节能减碳；碳足迹。 一、前言 开车造成 CO2 排放的原因，主要是含碳燃料的燃烧，这些含碳燃料包括汽 油、柴油、液化石油气（LPG）、液化天然气（LNG）等。他们每单位排放CO2 的 量也不一样，依据 IPCC 提供的最新数据换算成我们常用的单位后 ，柴油和LPG 造成的排放量似乎较汽油略高。但是，这样的数据仅能表示使用相同容量（公 升）时，柴油或 LPG 的排放量较高。如果是要比较每个月行驶相同公里数或油 钱时，使用哪一种燃料的排放量较高，就还要考虑每辆车子的平均油耗（也就 是平均一公升可行驶的公里数，或称能源使用效率）、燃料价钱，以及每个驾驶 者不同的驾驶习惯，所造成的燃料用量。 二、讨论 1 、常用车用燃料之 CO2 排放系数 温室气体排放系数（含 CO2、CH4 及 N2O 排放） CO2 当量公斤（kg of CO2e）/ 单位 车用汽油 2.36 kg of CO2e/ L 柴油 2.77 kg of CO2e/ L 液化石油气（LPG） 3.27 kg of CO2e/ kg 液化天然气（LNG） 2.33 kg of CO2e/ m3 2. 车子的温室气体排放量 （1）以行驶公里数计算： 以每天上下班所驾驶汽车的里程数为30 公里为例，以平均油耗为 12 km/L 估 算，每天所排放的温室气体约为 5.9 kg of CO2e，平均 一公里排放 0.2 kg of CO2e。 （2）以花费的油钱计算： 以最近两个礼拜油价估算耗油约40 公升，平均一个月约排放 190 kg of CO2e。 若骑摩托车上下班，一样 30 公里，以平均油耗为 40 km/L 估算，每天所排放的 温室气体约为 1.8 kg of CO2e，平均一公里排放 0.06 kg of CO2e。 不过，摩托车还有其他环境问题，无法只依温室气体排放量就决定骑摩托车 较好。 3. 共乘与使用大众运输工具 共乘与使用大众运输工具，能减少汽机车上路与燃料造成的温室气体排放量。 市区公车的排放量估算，我们以某 400 万人口的城市交通统计资料中 95 年公 车平均每日柴油用量为 331 千公升、每日平均营运车辆为 3,877、每班次平均载 客数为 23 人、每车每日平均班次为 19 次、每车每日平均行驶公里数为 181 公 里等资料，推算每人每天每次搭公车需分摊的排放量约为 0.5 kg of CO2e。如果 以每人每公里数计算，依据汽车客运业营运概况资料 95 年公车的每人每公里 数为 6,137,978 千人公里，平均每一旅客运距为 8 公里，平均每人每公里的温 室气体排放量约为 0.05 kg of CO2e。 三、总结 与国际数据比较： 英国 Warwick University Carbon Footprint Project Group 的碳足迹计算公 式中，用来估算搭乘公车的排放系数是每人每公里为 0.03 kg of CO2e，略低于上 述计算。而一般家用小客车，在搜寻整理各国的计算公式，结果其所使用的系 数，每公里排放量约为 0.2 kg of CO2e，则与上述计算相近。不过，我们在计算 温室气体排放量时，除了 CO2 的排放量，也考虑到 CH4 与 N2O 的排放量，再整 合为CO2 当量公斤。但国外的计算工具则未述明此资讯，无法判断是否也涵盖CH4 与 N2O 的排放量。 附：正确的节能减碳驾驶方式 因为各种车辆的耗油量不相同，排放量也会有差异。但同一种车辆，也会因 为驾驶习惯不同，导致耗油量不同，排放量也会不同。 驾驶小客车时，只要注 意几个小步骤，都能省油并减少温室气体排放量： (1) 减少后车厢内物品的载重，因为小客车每增加 100 公斤载重，耗油约增加 3%。 (2)市区行驶时速为 40-50 km，高速公路为 90 km 时最省油，因为高速行驶时速 90 km 较 110 km 省油 20%。 (3) 车子怠速空转、空调过分使用都会耗油，因此尽可能将车子停放在阴凉处